Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/N

Kratica Značenje kratice Prijevod
N, November, sricanje slova N u međunarodnom radiotelefonskom prometu
N1, RPM of low-pressure compressor, or fan
N2, RPM of high-pressure, or intermediate-pressure compressor
N3, RPM of high-pressure compressor on a triple-spool engine
NA, Not Applicable, nije primjenjiv
NA, Not Authorized
NAA, National Aeronautic Association, nacionalno udruženje za zrakoplovstvo (SAD)
NACA, National Air Carrier Association, nacionalno udruženje čarter prevozioca (SAD)
NACA, National Advisory Committee for Aeronautics (SAD), (sada se zove NASA)
NACO, National Aeronautical Charting Office
NAFI, National Association of Flight Instructors
NAS, National Aircraft Standards
NAS, National Airspace System
NASA, National Aeronautical & Space Administration, nacionalna administracija za aeronautiku i svemirsku nutiku (u SAD)
NASP, National Aerospace Plane
NASSI, National Airspace System Status Information
NAT, North Atlantic
NATA, National Air Transportation Association, Inc.
NATO, North Atlantic Treaty Organisation, organizacija Sjevernoatlantski pakt
NAT/OPS, North Atlantic Operation
NAV, Radio Navigation Aids, sredstva za radio-navigaciju
NAV, Navigation, plovidba, navigacija
NAVAID, Navigation Aid, sredstvo za navigaciju
NAVWASS, Navigation and Weapon-Aiming Sub System
NAWAU, National Aviation Weather Advisory Unit
NBAA, National Business Aircraft Association, nacionalno udruženje za poslovno zrakoplovstvo (SAD)
NBC, Nuclear-Biological-Chemical
NBCAP, National Beacon Code Allocation Plan
NC, No Connection
NC, Normally Closed
NC, Numerical Control
NCAR, National Center for Atmospheric Research
NCD, No Computed Data
NCU, Navigation Computer Unit
ND, Navigation Display
NDAA, Non-Development Airlift Aircraft
NDB, Non Directional Beacon, neusmjeren radiofar
NDE, Non-Destructive Examination, pregled (dijela) metodom bez razaranja
NDI, Nondestructive Inspsction, pregled (dijela) metodom bez razaranja
NDRO, Non-Destructive Readout
NDT, Non-Destructive Test, ispitivanje (dijela) bez razaranja
NEG, Negative, negativno
NESDIS, National Environmental Satellite Data and Information Service
NEXRAD, Next generation weather Radar
Nf, RPM of free turbine
NFDC, National Flight Data Center
NFDD, National Flight Data Digest
N-FET, N-type conduction Field Effect Transistor
NFH, NATO Frigate Helicopter
NFPO, National Flight Procedures Office
NGV, Nozzle Guide Vanes
NHA, Next Higher Assemblv, sljedeći viši sklop
NHC, National Hurricane Center
NIMA, National Imagery and Mapping Agency
NIP, Nipple, priključak (za mazalicu)
NLG, Nose Landing Gear, prednje podvozje (nosna noga)
NM, Newton Meter, njutn-metar
NM, Nautical Mile, nautička milja
NMC, National Meteorological Center
N-MOS, N-Channel Metal Oxide Silicon Semiconductor
NMPH, Nautical Miles Per Hour
NNI, Noise Number Index, indeks nivoa buke
NO, Number, broj
NOAA, National Oceanic and Atmospheric Administration
NOC, NAV On Course
NOF, International NOTAM Office, međunarodni NOTAM ured
NOM, Nominal, nominalan
NOPAC, North Pacific
NOPT, No Procedure Turn Required
NORDO, No Radio
NOS, National Ocean Service
NOTAM, Notice To Airman, obavještenje za letače
NOTAM D, Distant NOTAM
NOTAM L, Local NOTAM
NOTAR, No Tail Rotor
NOZ, Nozzle, mlaznica
NOZ, Normal Operating Zone
NP, Non Procurable, ne može se nabaviti
NPA, Notice of Proposed Amendment, obavještenje o predloženoj promjeni
NPA, Nonprecision Approach
NPB, Nuclear-Powered Bomber
NPRM, Notice of Proposed Rule Making, obaveštenje o predloženom uvođenju propisa
NPT, National (tapered) Pipe Thread
NRO, National Reconnaissance Office
NRP, National Route Program
NSEC, Nanosecond
NSF, National Science Foundation
NSSFC, National Severe Storms Forecast Center
NSSN, National Standards Systems Network
NTAP, Notice to Airmen Publication
NTS, Negative Torque Sensor
NTSB, National Transportation Safety Board, odsjek osiguranja prometa (SAD)
NTSS, Negative Torque Sensing System
NTZ, No Transgression Zone
NVM, Nonvolatile Memory
NW, Nose Wheel, nosni kotač
NWDC, Navigation and Weapons Delivery Computer, navigacijsko-napadni računar
NYL, Nylon, najlon

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: N


Esperanto/Lekcija 1/Vježba

Dobro došli na zadatke vezane uz prvu lekciju!
1 Gramatika
1. Odgovori na pitanja
a) Na koje slovo završavaju imenice?
b) Koji je jedini i nepromjenjivi član?
c) Na koje slovo završavaju pridjevi, a na koje prilozi?
d) Koji je infitivni nastavak glagola?
e) Kako načinimo od infinitiva glagol u prezentu?
f) Koliko ima osobnih zamjenica u Esperantu i koje su to?
g) Kako od osobnih načiniti posvojne zamjenice?
h) Koji je jedini padež u Esperantu?
2. Od imenice urbo načini pridjev.
3. Koje su rečenice pravilno napisane?
a) Roberto estas rapide
b) Mi legas rapido
c) Frank estas gaja homo
d) Johano manĝas la kukon
e) Jean legas la libro
4. Napiši na Esperanto
a) Ja sam sretan
b) Jedem dobru tortu
c) Ja i Frank smo prijatelji
5. Napiši na Hrvatski
a) La ĝardenoj belaj estas malnovaj.
b) Mia domo estas en la urbo.
c) Iliaj domoj estas belaj.
Nakon što mislite da ste riješili zadatke uspješno, pogledajte rješenja.

Esperanto


Latinski jezik/Izgovor

1 Izgovor
Postoje dva načina izgovora: klasični (stari, obnovljeni) i tradicionalni (predajom od srednjeg vijeka do našeg vijeka upotrebljavan izgovor). Klasičnim izgovorom čitamo tekstove koji su nastali do propasti Zapadnog Rimskog Carstva (5. st.), a tradicionalnim sve tekstove koji su nastali nakon 5. st.
1.1 Tradicionalni izgovor
Samoglasnici a e i o u izgovaraju se jednako: a e i o u.
Samoglasnik i pred samoglasnikom čita se kao j: iam - jam.
Samoglasnik y čita se kao i: Pyrrhus - Pirus.
Dvoglasnici (diftonzi) ae oe izgovaraju se kao e, a dvoglasnik au jednako. Npr. Caesar, poena, Augustus izgovaramo Cezar, pena, Augustus.
Neke riječi imaju znak dijereze, što znači da se svaki samoglasnik izgovara zasebno – npr. poëta - poeta.
Suglasnik c se čita kao c ispred i e y: Cicero - Cicero, Cyrus - Cirus; također ispred dvoglasnika ae oe koji imaju vrijedonst glasa e (amicae coepi - amice cepi).
Suglasnik c se čita kao k ispred a o u: amica duco amicus - amika duko amikus.
Suglasnik c se čita kao k na kraju riječi: nunc - nunk.
Suglasnik c se čita kao k pred suglasnikom (koji se po pravilu izgovara kao c): ecce - ekce.
Suglasnik s se čita kao z između vokala ili suglasnika l,m,n: plasma - plazma, rosa - roza
Dvoglasnik ch se izgovara kao h: schola - shola.
Suglasnik q uvijek ima pokraj sebe u: qui se čita kao kvi.
Skupina ngu i su pred samoglasnikom se čita ngv, sv: lingua - lingva (samo kad su nenaglašeni).
Dvoglasnik ph se izgovara kao f: philosophia - filozofia.
Dvoglasnici th rh se izgovaraju t r: theatrum - teatrum, Rhenus - Renus.
Skupina ti pred vokalom čita se kao ci: natio - nacio. Ipak se u nekim slučajevima čita kao ti: kad pred skupinom slijede slova x s t kao u riječi bestia.
Suglasnik x se čita kao ks: dux - duks.
1.2 Klasični izgovor
Kod klasičnog izgovora, svako se c čita k, dvoglasi ae oe kao ai oi, svako s kao s, svako ti kao ti.
2 Naglašavanje
Nositelj sloga je vokal ili diftong. Diftonzi su uvijek dugi, a vokali mogu biti dugi (označava se – iznad vokala) i kratki (označava se ˘ iznad vokala). Ako je nositelj sloga duži vokal ili diftong, slog je dug po prirodi. Ako je nositelj sloga kraći vokal, slog može biti dug ili kratak. Iako vokal ostaje kratak, slog će biti dug ako iza kratkog vokala slijede dva ili više konsonanta ili dvostruki konsonanti x i z (dužima po položaju – ''per positionem''): columba dux.
Slog ne će biti dug po položaju ako iza kratkog vokala slijede konsonanti: b, p d, t, g, k, c, q + l, r.
Qu nije dvostruki konsonant, pa će slog s kratkim vokalom ispred qu biti kratak. Vokal je uvijek dug pred: nf, ns, nct, gn.
Jednosložne riječi imaju naglasak na svom jedinom slogu: pax.
Dvosložne riječi imaju naglasak na svom prvom slogu: liber.
Trosložne i višesložne riječi naglašavaju pretposljednji slog ako je dug, a ako je pretposljednji kratak, naglasak je na trećem slogu od kraja bez obzira na njegovu dužinu.
3 Rastavljanje riječi na slogove
Suglasnik između samoglasnika pripada sljedećem slogu, npr. me-di-cus.
Kad je više suglasnika zajedno, sljedećem će slogu pripasti onaj suglasnik ili suglasnicki skup kojima mogu počinjati latinske riječi, npr. tem-plum, pal-pe-bra.
Složenice rastavljamo na spoju, npr. ex-sequi

Latinski jezik


Latinski jezik/Uvod

Salvete discipuli et discipulaedoslsnskoossm kdodpd je dlsmmssm je kdodpd
=Organizacija knjige i lekcija=
Neke će se lekcije fokusirati na podučavanje gramatike a neke na usvajanje vokabulara i vježbanje.
Lekcije se ovako strukturirane:
*Dijalog
*Riječi
*Gramatika
*Vježbe
*Sažetak

Latinski jezik


Esperanto/Lekcija 1/Odgovori

1 Dijalog
*''Frank'' : Bok! Moje ime je Frank. A tvoje?
*''Jean'' : Bok! Ja sam Jean. Odakle ti dolaziš?
*''Frank'' : Ja dolazim iz New Yorka, u SAD-u. A ti?
*''Jean'' : Ja dolazim iz Pariza, u Francuskoj.
2 Gramatika
1.Odgovori na pitanja
a) -o
b) la
c) pridjevi -a, prilozi -e
d) -i
e) maknemo infitivni nastavak -i zatim dodamo -as
f) 7(mi,vi,ŝi,li,ĝi,ni,ili); priznaje se i 10 iako 3 nismo učili
g) dodamo nastavak -a
h) Akuzativ
2. urbo --> urba
3. c i d
4. Napiši na Esperanto
a) Mi estas gaja
b) Mi manĝas la bonan kukon
c) Mi kaj Frank estas amikoj
5. Napiši na Hrvatski
a) Lijepi vrtovi su stari.
b) Moja kuća je u gradu.
c) Njihove kuće su lijepe.

Esperanto


Latinski/Uvod

Salvete discipuli et discipulae
1 Kako koristiti ovu knjigu
Ako ste početnik, prvo proučite poglavlje o izgovoru, a potom prijeđite na lekcije.
U svakoj lekciji, uglavnom, postoje ovi dijelovi: tekst, riječi, gramatika, vježbe i zadaci te sažetak.
Prvo pročitajte tekst te pritom pokušajte što više razumjeti. Možete se pritom koristiti i riječima.
Nakon toga možete prijeći na gramatiku, a kad ste završili, na vježbe. Kad ih riješite, prevedite tekst na početku lekcije te naučite riječi.
Ako imate neka pitanja, postavite ih na stranici za razgovor odgovarajuće lekcije.

Latinski jezik


Esperanto/Dodatak I

1 Tablica sufiksa
Sufiks
Imenica (jednina), -o
Imenica (množina), -oj
Imenica u ak. (jednina), -on
Imenica u ak. (množina), -ojn
Pridjev, -a
Prilog, -e
Glagol (Infinitiv), -i
Glagol (Prezent), -as
Glagol (Pefrekt), -is
Glagol (Futur), -os
Glagol (Kondicional), -us
Glagol (Imperativ), -u
Gl. pridjev sadašnji (Aktivni), -anta
Gl. pridjev sadašnji (Pasivni), -ata
Gl. pridjev prošli (Aktivni), -inta
Gl. pridjev prošli (Pasivni), -ita
Gl. pridjev budući (Aktivni), -onta
Gl. pridjev budući (Pasivni), -ota

Esperanto


MiG-21/Sadržaj/Uvod

Mikojan-Gurevič MiG-21 je jedan od najraširenijih lovaca u svijetu, te i danas služi u brojnim zrakoplovstvima diljem svijeta, uključujući i u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu. Svojom robusnošću i jednostavnošću, postaje najrašireniji zrakoplov svog vremena. Simbol Hladnog rata i čelične zavjese. On je pisao povijest zračnih borbi pritom nadživjevši mnoge svoje suparnike.
Cilj ove knjige je pokazati čitaocu fascinantnu povijest vezanu uz razvoj i korištenje MiGa-21.
Kako je obilježio mnoga zrakoplovstva te ratove u kojima je sudjelovao.
Dodatna važnost ove knjige je u tomu, što pričajući povijest MiGa-21, pričamo i povijest Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, našeg zrakoplovstva, jer je i danas glavni borbeni zrakoplov u njegovom sastavu te planira ostati na tom mjestu još neko vrijeme.

MiG-21


Esperanto/Dodatak F

Ispod se nalazi sažetak Esperantske gramatike
1 Osobne zamjenice
ja mi
ti vi
on li
ona ŝi
ono ĝi
mi ni
vi vi
oni ili
Zamjenice mogu zauzeti mjesto objekta tako što ih prebaciš u akuzativ i dodaš nastavak n. pr. ''"Li vidas min" - "On vidi mene"''
Za posjedovanje ("moje", "tvoje", "njegovo"...) Dodaš a na kraju imenice pr. ''"Mia domo" - "Moj dom"''
Za množinu dodaš standardno j. ''"Miaj domoj" - "Moji domovi"''
Također ih smiješ prebaciti u akuzativ pr. ''"Li malamis mian katon" - "Mrzio je moju mačku"''.
2 Brojevi
nula nul
jedan unu
dva du
tri tri
četiri kvar
pet kvin
šest ses
sedam sep
osam ok
devet naŭ
deset dek
sto cent
tisuću mil
Ostali se brojevi slažu po jednostavnom postupku slaganja:
909 naǔcent naǔ
12 dek du
40 kvardek
1984 mil naǔcent okdek kvar
3 Imenice & Pridjevi
Sve riječi koje završavaju na o, oj, on or ojn su imenice. Sve riječi koje završavaju na a, aj, an or ajn su pridjevi.
3.1 Množina, Objekt
Riječi koje završavaju na -j su u množini. Riječi koje završavaju na -n su objekti (u akuzativu). Riječi koje završavaju na -jn su objekti u množini.
Kao i u hrvatskom jeziku, pridjevi i njihove imenice moraju imati isti završetak, stoga se završetci moraju slagati ''"bona homo" -> "bonan homon" -> "bonaj homoj" -> "bonajn homojn"; nikako ne "bona homoj"''.
4 Glagoli
4.1 Infinitiv i vremena
Svi glagoli su pravilni sa samo jednom vrstom infinitiva. Infinitivi završavaju na i. Tri vremena: perfekt, prezent i futur (prošlo, sadašnje i buduće) se tvore dodavanjem is (za prošlo), as (za sadašnje) i os (za buduće) nakon što maknemo i.
4.2 Participi
Participi su pridjevi napravljeni od glagola. Postoje dvije vrste: aktivni i pasivni.
4.2.1 Aktivni
estas skribinta je pisao
estas skribanta piše
estas skribonta pisat će
skribanto pisac
4.2.2 Pasivni
estas skribita je bio napisan
estas skribata sada se piše
estas skribota biti će napisan
4.3 Imperativ
Imperativ se dobiva uklanjanjem infinitivnog nastavka i dodavanjem u.
skribu piši
iru idi
faru ĝin! učini to
4.4 Kondicional
Kondicional ili pogodbeni oblik dobiva se uklanjanjem infinitvnog nastavka i dodavanjem us.
vi farus ti(vi) bi radio
mi povus ja bih mogao
ni manĝus mi bismo jeli

Esperanto


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/F

Kratica Značenje kratice Prijevod
F, Foxtrot, sricanje slova F u međunarodnom radiotelefonskom prometu
FA, Area weather forecast
FA, Final Approach, završni prilaz (slijetanje)
FAA, Federal Aviation Administration, savezna administracija za zrakoplovstvo (SAD)
FAA, Federal Aviation Agency, savezna zrakoplovna agencija (SAD)
FAAD, Forward Area Air Defence, PZO prednje linije
FAB, Full Annular Burning, izgaranje po cijelom prstenu
FAC, Final Approach Course, kurs završnog prilaza (kurs slijetanja)
FAC, Flight Augmentation Computer
FAD, Fuel Advisory Departure
FADEC, Full-Authority Digital Engine Control
FAE, Fuel-Air Explosive
FAF, Final Approach Fix
FAIR, Fairing, aerodinamička obloga
FAL, Facilitation, olakšice
FAMOS, Floating-gate Avalanche-injection Metal Oxide Silicon, semiconductor
FAO, Finish All Over
FAP, Final Approach Point
FAR, Federal Aviation Regulation, propis civilne zrakoplovne vlasti u SAD
FAWP, Final Approach WayPoint
FAWS, Flight Advisory Weather Service
FB, Fly-By
FBL, Fire Blocking Layer, sloj za zaštitu od požara
FBO, Fly-by-Optics, komande leta s optičkim provodnicima
FBW, Fly-by-Wire, komande leta sa žičnim (električnim) vezama
FBWP, Fly-By WayPoint
FCC, Federal Communications Commission
FCC, Flight Control Computer
FCES, Flight Control Electronic System
FCEU, Flight Control Electronic Unit
FCLT, Freeze Calculated Landing Time
FCOM, Flight Crew Operating Manual, priručnik za posadu zrakoplova
FCST, Forecast, prognoza (vremena)
FCT, Flight Crew Training, obuka posade
FCU, Fuel ControlUnit, regulator goriva
FD, Flight Director
FD, Winds and temperature aloft forecast
FDBK, Feedback, povratna sprega
FDC, Flight Data Center
FDC NOTAM, Flight Data Center Notice to Airmen
FDE, Fault Detection and Exclusion
FDE, Flight Deck Effect
FDP, Flight Data Entry Panel
FDP, Flight Data Processing
FDR, Flight Data Recorder
FDS, Flight Display Screen
F/E, Flight Engineer, mehaničar letač
FE, Flight Engineer
FED, Field Effect Device
FET, Field Effect Transistor
FF, Fuel flow, protok goriva
FF, Feeder Fault
FFAR, Folding Fin Aircraft Rocket, zrakoplovna raketa sa sklopivim krilcima
FFCC, Forward Facing Crew Cockpit, pilotska kabina u kojoj svi članovi posade sjede u smjeru leta aviona
FFP2, Free Flight Phase 2
FGS, Flight Guidance System
FHP, Friction Horsepower
FIC, Flight Information Center, centar informacija o letu
FIFO, First-In First-Out
FIG, Figure, slika
FIM, Fault Isolation Monitoring
FIM, Flight Information Manual
FIR, Flight Information Region, oblast kontrole letenja
FIRC, Flight Instructor Refresher Clinic
FIS, Flight Information Service, služba informacija za let
FISDL, Flight Information Services Data Link
FIO, Flight Information Office, ured zrakoplovnih obavještenja
FITS, FAA/Industry Training Standards
FL, Flight Level, nivo leta
FLD, Field, polje
FLEX, Flexible, elastičan
FLG, Flange, prirubnica
FLIP, Flight Information Publication
FLIR, Forward Looking Infra-Red, IC senzor prednje polusfere (termo-vizija)
FLR, Filler, ispuna, sredstvo za ispunu
FLT, Flight, let
FLT CONT, Flight Control, komanda leta
FLT DIR, Flight Director, direktor leta (šef kabinskog osoblja na nekom letu)
FLTG, Floating, plivajući
FLTR, Filter, filtar
FM, Fan Marker
FM, Frequency Modulation, modulacija frekvencije
FMA, Flight Mode Annunciator
FMC, Flight Management Computer, računar koji upravlja letom
FMCDU, Flight Management Computer Display Unit
FMCS, Flight Management Computer System
FMCU, Flight Management Computer Unit
FMS, Flight Management System
FO, Fly-Over
F/O, First Officer, prvi oficir, kopilot
FOD, Foreign Object Damage, oštećenje (motora) od stranog predmeta
FODTS, Fiber-Optic Data Transmission System
FOI, Fundamentals of Instruction
FOM, Flight Operations Manual
FOWP, Fly-Over WayPoint
FoV, Field of View, vidno polje
FPC, Fuel Performance Computer
FPI, Fluorescent Penetrant Inspection, fluorescentni pregled pomoću penetranata (metode ispitivanja bez razaranja)
FPLA, Field-Program Logic Array
FPM, Feet per Minute, stopa u minuti
FPR, Fan Pressure Ratio
F-PROM, Field-Programmable Read Only Memory
FPS, Feet Per Second, fita u sekundi
FRC, Full Route Clearance
FREQ, Frequency, frekvencija
FSDO, Flight Standards District Office
FSEU, Flap/Slot Electronic Unit
FSPD, Freeze Speed Parameter
FSS, Flight Service Station
FT, Terminal weather forecast
FTD, Flight Training Device
FTR, Force Trim Release
FUC, Functional Check, funkcionalna proba
FUNC, Functional, funkcionalan
FVC, Frequency-to-Voltage Converter
FW, Fire wall, požarni zid
FWC, Flight Warning Computer
FWD, Forward, naprijed, prednji
FXD, Fixed, pričvršćen, nepomičan

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: F


MiG-21/Sadržaj/Proizvodnja

Pretpostavlja se da je ukupno proizvedeno oko 10158 MiGova-21 samo u SSSR. Proizvodili su se u tri tvornice: GAZ 30 (Moskva), GAZ 20 (Gorki) te u GAZ 31 (Tbilisi).
Tvornica u Gorkom je proizvodila samo jednosjede za Sovjetsko zrakoplovstvo, Moskva također jednosjede za izvoz, a Tbilisi jednosjede i dvosjede za izvoz ali i za domaće potrebe, no bilo je i iznimnih slučajeva. MiG-21R (izviđač) i MiG-21bis (multi-misijski) su se proizvodili za izvoz i domaće potrebe u Gorkom.
* 5278 u Gorkom (naziv od 1932. do 1990., danas Nižnji Novgorod)
* 3203 u Moskvi
* 1677 u Tbilisiju

MiG-21


Esperanto/Dodatak E

1 Kratice
Kratica, Puna riječ, Prijevod
a.K., antaŭ Kristo, Prije Krista pr.Kr
D-ino, Doktorino, Doktorica dr.
D-ro, Doktoro, Doktor dr.
ekz., ekzemple; ekzemplero, naprimjer npr.
F-ino, Fraŭlino, Gospođica gđica
i.a., inter iliaj, između ostalog
k.a., kaj aliaj, i ostalo
k.c., kaj cetere, i tako dalje itd.
k.s., kaj simile, i slično i sl.
n-ro, numero, broj br.
p.K., post Kristo, nakon Krista
s-ano, samideano, Esperantist
S-ino, Sinjorino, Gospođa gđa.
S-ro, Sinjoro, Gospodin g.
t.e., tio estas, to je

Esperanto


Esperanto/Lekcija 3

1 Dijalog
Johano: Saluton! Frank ĉu vi havas hundon?
Frank: Jes. Mi havas grandan hundon.
Johano: Kiom ĝi estas granda?
Frank: Ĝi estas grandega.
Johano: Mi havas malgrandan hundon.
Frank: Tiam mi havas pli grandan hundon ol vi.
2 Komparacija
U prvoj lekciji smo naučili da pridjevi imaju završetak -a. Kada želimo napraviti komparaciju pridjeva. To činimo prema jednostavnom postupku:
granda - velik
pli granda - veći
la plej granda - najveći
Također se po istom postupku kompariraju i prilozi:
rapide - brzo
pli rapide - brže
la plej rapide - najbrže
Primjer: La tablo estas pli granda ol la seĝo - Stol je veći nego stolica.
Čestica ol ili na hrvatski "nego", označava što je veće od čega, npr. La elefanto estas pli granda ol la kuniklo - Slon je veći nego zec.
Također je moguće napraviti "obrnutu" komparaciju sa prefiksom mal-
grande - velik
malpli grande - manji
La malplej grande - najmanji
3 Posjedovanje
Kada želimo izraziti posjedovanje nečega upotrebljavamo riječ de (od)
La hundo de la knabo. "Pas od dečka" ili tečnije hrvatski "Dječakov pas"
La pordoj de la domo. - "Vrata od kuće" ili "Kućna vrata"
''Oprez! Imenica vrata (pordoj) je uvijek u množini!''
Također posjedovanje možemo izraziti pomoću (osobnih) zamjenica:
mia hundo - moj pas
ies hundo - nečiji pas
4 Vokabular
''Esperanto''''Hrvatski''
havi imati
knabo dječak
kiom koliko
ies nečiji
pordoj vrata
elefanto slon
hundo pas
kuniklo zec
Kada ste sigurni da ste svladali ovu lekciju možete prijeći na sljedeću lekciju.

Esperanto


WikiKuharica/Recepti/Coca-Cola

Postoje vrlo tajni recepti i formule na svijetu. Najpoznatiji je primjer Coca-Cola.
= Coca-Cola Formula =
Postoje dva recepta koji trebaju odgovarati Coca-Colinom tajnom receptu.
0.1 Recept br. 1
Ovaj je recept pronađen nakon smrti izumitelja Coca-Cole, ali nije zapisano kada se dodaju ostali sastojci, te mjere za aromu. Pretpostavlja se da te "mjere" prikazuju broj kapi.
Sastojci:
* 28.3 g citrata kofeina
* 85 g limunske kiseline
* 29.6 ml ekstrakta vanilije
* 0.9 l limunovog soka
* 70.9 g arome
* 14 kg šećera
* 118 ml tekućeg dekokainiziranog ekstrakta koke
* 9.5 l vode
* dovoljno karamele
Aroma:
* 80 narančinog ulja
* 40 cimetovog ulja
* 120 limunovog ulja
* 20 korijanderovog ulja
* 40 ulja muškatnog oraščića
* 40 neroli ulja
* 946 ml alkohola
Upute:
* Pomiješajte kofein, kiselinu i limunov sok u 943 ml kipuće vode, dodajte vaniliju i aromu kad se ohladi. Neka odstoji 24 sata.
0.2 Recept br. 2
Autor ovoga recepta je svjetski poznati kuhar Todd Wilbur te preko ovoga recepta dobivate najbliži "klon" prave Coca-Cole.
6 šalica šećera
pola litre škrobnog sirupa
8 NoDoz tableta, zdrobljenih u prah
2 čajne žličice limunske kiseline
7 šalica kipuće vode
1 žlica limunovog soka
pola žlice vanilije
jedna kap ekstrakta naranče
jedna kap ekstrakta cimeta
1 žlica crvene jestive boje
1 i pol žlica žute jestive boje
pola čajne žličice plave jestive boje
18 kapi zelene jestive boje
44 šalice hladne gazirane vode
1. Pomiješajte šećer, lškrobni sirup, NoDoz i limunsku kiselinu u velikoj krigli ili zdjeli. Dodajte kipuću vodu, i miješajte dok šećer se ne otopi i tekućina postane bistra. Filtrirajte sirup kroz filter i odstranite talog NoDoz tableta.
2. Dodajte limunov sok, vaniliju, ekstrakte u sirup i promiješajte.
3. Dodajte boje u sirup te ih pokrijte i ostavite da se ohlade na nekoliko sati. Da napravite piće, dodajte četvrtinu šalice hladnog sirupa jednoj šalici hladne gazirane vode. Lagano miješajte, ubacite malo leda, i servirajte.

Recepti Pića


Ruski jezik za Hrvate/Sadržaj

*Uvod - obrazloženje i metod
**Zašto učiti ruski?
**Kako ovaj udžbenik je organiziran
**Pregled ruske gramatike
*Lekcija prva: Prošlo vrijeme. Osobne zamjenice. Vrste deklinacije.
**Lekcija prva: gramatika
**Lekcija prva: vježbe
***Lekcija prva: vježbe (odgovore)

Ruski jezik


Konstrukcija i gradnja jedrilice/Drvo

U zrakoplovstvu se do Prvog svjetskog rata kao materijal za gradnju koristilo isključivo drvo. Danas se drvo sve manje koristi jer je zamijenjeno lakim slitinama i armiranom plastikom.
1 Osobine
Kao konstruktivni materijal drvo ima mnoge prednosti pred ostalim materijalima, ima malu specifičnu težinu, nisku cijenu, pogodno je za najrazličitiju, vrlo jeftinu i brzu obradu, lako se održava i ima mogućnost brzog popravka, ima visoku otpornost na zamor, visoku granicu proporcionalnosti, kao i praktično neiscrpan izvor sirovina.
Međutim, drvo ima i velike mane i nedostatke. Na prvom mjestu je nehomogenost i anizotropnost materijala. Ovo dovodi do toga da mehaničke osobine drveta zavise od smjera djelovanja opterećenja u odnosu na prostiranje vlakana. Varijacije mogu biti i od 30 ili 40%. Pored ovoga, drvo je podložno utjecaju kukaca, mikroorganizama i atmosferskih promjena. Greške, odnosno nepravilnosti u strukturi drveta – čvorovi, smolne kesice, usukanost linija godova i tok vlakana, pukotine od sušenja, trulež itd. – moraju se eliminirati prije korištenja u gradnji, pošto ova mjesta izazivaju smanjenje nosivosti elemenata. Na slikama se vide neke od navedenih nepravilnosti drveta.
Kako je već spomenuto, otpornost drveta nije ista u svim smjerovima. Razlikuju se tri glavne vrste opterećenja, odnosno naprezanja: u smjeru vlakana, normalno na vlakna u radijalnom smjeru i normalno na vlakna u tangencijalnom smjeru. Čvrstoća drveta na istezanje u smjeru vlakana dva puta je veća od čvrstoće na pritisak. Čvrstoća na pritisak u smjeru vlakana 4 puta je veća od čvrstoće na pritisak okomito na vlakna. Slični odnosi postoje i za ostale smjerove opterećenja, a u odnosu na smjer vlakana. Vrlo značajan faktor je i vlažnost drveta. Vlažnost drveta koja se primjenjuje u zrakoplovstvu mora biti u granicama od 12% do 15%. Sadržaj vlage u znatnoj mjeri utječe na mehaničke osobine drveta. Povećanje vlažnosti za 1% izaziva pad čvrstoće za 3%, a pritisak za 5%, na savijanje 4%, na smicanje 3%, tvrdoću za 3%, a modul elastičnosti za 2%. Najveća čvrstoća na lom drveta dobiva se pri vlažnosti oko 7.5%. Prije upotrebe drveta potrebno je pažljivo izabrati i kontrolirati kvalitetu materijala. Pored uvjeta da drvo nema nepravilnosti u strukturi, moraju se zadovoljiti i uvjeti vlažnosti (12 do 15%), pravilnost godova i njegove gustoće (5 do 10 godova na 1 cm), kao i otpornosti na opterećenje.
Drvo dijelimo na dvije grupe: zimzelene (vazdazelene; četinare) i listopadne. Pored ove podjele, možemo ga razvrstati i prema tvrdoći, i to na: mekano, srednje tvrdo i tvrdo. Ako usporedimo zimzelene i listopadne utvrđujemo da su ove prve homogenije i jednostavnije po strukturi u usporedbi s listopadnim vrstama drveta, što doprinosi većoj pogodnosti u primjeni za gradnju. U zimzelena drva spadaju: bor, omorika, smreka, a u listopadne: breza, bukva, jasen, joha, lipa, hrast i dr.
Kod nas se najčešće koriste omorika i smreka; one predstavljaju visokokvalitetnu građu i služe za izradu nosećih elemenata kao što su ramenjače, uzdužnice okovi itd. Pri većim naprezanjima koristi se bor i jasen (pogodan za velike elastičnosti i žilavosti). Pri naročito velikim naprezanjima koristimo drvo (javora, hrasta, hikoria, oraha itd.)
Vrlo često, a u težnji dobijanja što homogenijih materijala, vrši se tzv. lameliranje. Sječenjem drveta u tanke lamele (dimenzija 4 mm, 5 mm itd.) i ponovnim lijepljenjem dobiva se znatno povećana homogenost. Ovaj način poboljšanja kvalitete drveta koristi se na mjestima visoko-opterećenih elemenata konstrukcija (ramenjače, uzdužnice itd.).
2 Ljepenka
Jedan od najvažnijih materijala koji se upotrebljavaju u gradnji je ljepenka (šper-ploča). Koristi se za oplatu krila, oplatu repnih površina, oplatu trupa, zidove ramenjače itd. Poznajući glavne nedostatke drveta odnosno nehomogenost i različite nosivosti u zavisnosti od smjera djelovanja opterećenja, stvaranjem ljepenke postignuto je ublažavanje ovih nedostataka.
Drvena ljepenka se izrađuje od neparnog sloja furnira (najmanje tri) međusobno sljepljenih pod pravim kutom. Mehanička svojstva ljepenke, odnosno čvrstoća i elastičnost, zavise od otpornosti primijenjenog materijala, njegovih dimenzija i broja slojeva. Najčešće korištene debljine su 0.8; 1; 1.2; 1.5; 1.75; 2; 2.5; i 3 mm, a s tri ili pet slojeva furnira. Breza, bukva i topola, kao i njihove kombinacije, najčešće su primjenjivani materijali u izradi ljepenke. Pošto je i ljepenka podložna utjecaju vlage, slojevi iz kojih se izrađuju ljepenke potapaju se prije sljepljivanja u specijalna sredstva za inpregnaciju ili se već gotova ljepenka premazuje specijalnim lakovima.
Prema kvaliteti izrade i kvaliteti primijenjenog materijala, ljepenku klasificiramo u dvije kategorije:
*Prva kategorija (''aviatik, segler'') koristi se pri izradi nosećih elemenata (ramenjača, torzionih kutija, trup itd.);
*Druga kategorija (''normal, glaiter'') smije se upotrebljavati samo na slabo opterećenim elementima (obična rebra, okviri itd.).
Da bi se ljepenka pravilno trazvrstala u navedene kategorije, treba izvršiti pregled iste (količina čvorova u mm2, hrapavost, pukotine, mjehuri od ljepenke itd.) prema propisima, treba izvršiti i mehaničko ispitivanje (na lom, lijepljenje i savijanje). Po tome koliko zadovoljava propisane uvjete ljepenka se razvrstava u navedene kategorije.
U tablicama 2 i 3 dat je prikaz mehaničkih osobina drveta i ljepenke:
+Tablica 2:, Vrsta drveta Vlažnost *Υ Istezanjea Pritisak Savijanje *E II *τMs II
*σ Me II, σcelast II, *σMc II, *σMe, σfelast II, *σMf II
%, kp/dm3, kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2
Balza, 14-15, 0,2, 200, -, 180, 18, -, 250, 35.000, -
Breza, 14-15, 0,58-0,68, ~1000, 340-380, 450-515, 110-120, 670, 1100, 125.000, 90-100
Bukva, 14-15, 0,60-0,66, 1000, 335, 455, 100-120, 575, 1000, 100.000, 90
Jasen bijeli, 14-15, 0,56-0,62, 1000, 370, 490, 160, 625, 1000, 105.000, 95
Jasen crni, 14-15, 0,48-0,53, ~850, 285, 380, 90, 450, 835, 95.000, 75
Lipa, 14-15, 0,36-0,50, 700, 235-260, 315-350, 45-50, 395, 600, 88.000--95.000, 50
Omorika, 14-15, 0,44-0,50, 750-800, 280, 350-400, 80-100, ~505, 700-800, ~120.000, 55
Smreka, 14-15, 0,36-0,46, 750-800, 280, 350-400, 50-60, 435, 650-700, ~100.000, 55-70
Topola, 14-15, 0,38-0,43, 700, 260, 350, 60, 420, 640, 92.000, 55
Hrast, 14-15, 0,62-0,69, -, 350, 465, 130, 550, 970, 105.000, 90
*Υ -specifišna težina *σ Me -maksimalni napor uslijed istezanja *σ Mc -maksimalni napor uslijed pritiska *σ Mf -maksimalni napor uslijed savijanja *τ Ms -maksimalni tangencialni napor uslijed smicanja *E -modul elastičnosti
+Tablica 3:, Debljina (mm) Broj slojeva Spesifična težina Υ Vlažnost % σ Me E *τ Ms
kp/cm2, kp/cm2, kp/cm2
1,0, 3, 0,76, 7,9, uzdužpoprijekodijagonalno, 906515380, 1075006100034000, 226256458
1,5, 0,77, 8,1, uzdužpoprijekodijagonalno, 717555332, 910006250029250, 210219496
2,0, 0,73, 7,6, uzdužpoprijekodijagonalno, 1011488314, 1220006000031500, 191248470
1,5, 5, 0,90, 8,1, uzdužpoprijekodijagonalno, 1002818525, 1170009400046000, -
2,0, 0,84, 7,3, uzdužpoprijekodijagonalno, 1118846464, 1200008300046500, 285347593

Materijal za jedrilice


MiG-21/Sadržaj/Razvoj i početak proizvodnje

Nakon prvog Sovjetskog nadzvučnog zrakoplova, MiG-19, Sovjetsko vodstvo nastavlja tradiciju izrade lovaca s usisnikom zraka u nosu. SSSR-u je bio potreban novi lovac koji će istovremeno služiti i kao presretač za zaštitu sovjetskog teritorija.
0.1 Početak
U projektu razvoja novog lovca sudjelovala su dva projekta s dva prototipa.
Prvi prototip za razvoj novog lovca je nosio oznaku "Ye-2" (u nekoj literaturi "E-2") i imao je obično strjelasto krilo. Krilo se spajalo s trupom zrakoplova pod kutem od 60° te je dizajnom bilo dosta slično svojim prethodnicima. Prvi probni let je imao 4. rujna 1956. s Sedovom za kontrolama.
Drugi prototip je imao delta krila te je nosio oznaku "YE-4".
Daljnjim testiranjima, "YE-2" je odbijen u korist "YE-4" koji je nastavio s razvojem (kasnije će se pojavit ideja da u razvoj krenu i YE-2 i YE-4, no ta ideja nikad nije realizirana). Prvi probni let je imao 14. lipnja 1954. a daljim razvojem je nastao "YE-5" s snažnijim motorom te je postao osnova budućeg MiGa-21. Prvi testni let je imao 9. siječnja 1956. s pilotom Vladimirom A. Nefyedovom za kontrolama, a javnosti je prvi put predstavljen 24. lipnja 1956. tijekom sovjetskog dana zrakoplovstva u Tushinu.
Očekivanja 1956. oko novog projekta su bila tako visoka, da se planiralo da oba prototipa uđu u proizvodnju (YE-2A i YE-5). YE-2A bi nosio oznaku MiG-23, a YE-5 oznaku MiG-21, te Sovjetsko zapovjedništvo naručuje nekoliko dodatnih prototipova za testiranja. Pokusi su pokazali da je YE-5 malo brži i okretniji te je na kraju izabran za proizvodnju. To je bilo iznenađenje s obzirom na činjenicu da je YE-5 imao dosta problema tijekom svog razvoja.
1958. napravljena su još dodatna tri prototipa oznake YE-6 koji su trebali biti korišteni za testiranje novih R-11 F-300 motora koji su bili pouzdaniji i snažniji od svojih prethodnika AM-11. Prvi let, ovaj prototip je imao 20. svibnja 1958. s Vladimirom Nefyedovom za kontrolama.
YE-6 je demonstrirao svoju kvalitetu kad je bez problema postigao mach 2 u horizontalnom letu. No samo osam dana nakon ovog uspjeha izgubljen je zrakoplov kojim je upravljao upravo Vladimir Nefyedev. Tijekom leta motor je otkazao te ga je pilot bezuspješno pokušavao ponovno pokrenuti. Unatoč naređenju da se katapultira, Nefyedov je ostao u zrakoplovu te kako su otkazali svi sustavi nije mogao kontrolirati zrakoplov te je naposljetku udario o pistu. Bio je još živ kad je izvučen iz olupine, ali je uskoro preminuo u bolnici od posljedica opeklina.
Nefyedova smrt je šokirla cijeli razvojni tim, te je uskoro otkriven uzrok problema. Otkazivanje letnih sustava je bila posljedica otkazivanja hidrauličkog sustava, a kako je YE-6 imao samo jedan sustav to je značilo potpunu neupravljivost zrakoplova. Drugi prototip YE-6 je rastavljen te temeljito nadograđen što je uključivalo i drugi pomoćni hidraulički sustav. Prvi testni let, poboljšani prototip, je imao 15. rujna 1958. s pilotom Konstantinom K. Kokkinakijem za kontrolama.
0.2 Problemi oko novog zrakoplova
Kad je MiG-21 prvi put prikazan i ozbiljnije testiran, dizajn je pokazao nekoliko mana, uključujući u sustavu naoružanja. Rane verzije raketa zrak-zrak Vympel K-13 (NATO: AA-2 Atoll) su bile neuspješne te su rijetko pogađale svoj cilj. Ciljnik u kokpitu koji je funkcionirao na principu žiroskopa se često znao poremetiti ako bi došlo do naglog manevra.
Ovo je rezultiralo brojnim izmjenama te je za vrijeme Vijetnamskog rata (prvog velikog ispita) imao dosta uspjeha te je uspješno korišten.
Još jedan nedostatak MiGa-21 je njegov relativno malen domet djelovanja, pogotovo u borbenim djelovanjima ili kada se koristi "after burner" (naknadno izgaranje-dodavanje veće količine goriva radi povećanja brzine). Brza potrošnja goriva je imala utjecaj na stabilnost i upravljivost zrakoplova. Jednom kad bi se potrošile 2/3 goriva, središte gravitacije se pomicalo prema stražnjem dijelu zrakoplova. To je rezultiralo stalnim "dizanjem" nosa te teškoćom upravljanja.
Delta krila MiGa-21 koja su odlična za brze napade presretača imaju manu kod naglih zakretanja jer zbog svoje velike površine usporavaju zrakoplov.
0.3 Proizvodnja
Pretpostavlja se da je ukupno proizvedeno oko 10158 MiGova-21 samo u SSSR. Proizvodili su se u tri tvornice: GAZ 30 (Moskva), GAZ 20 (Gorki) te u GAZ 31 (Tbilisi). Tvornica u Gorkom (naziv od 1932. do 1990., danas Nižnji Novgorod) je proizvodila samo jednosjede za Sovjetsko zrakoplovstvo, Moskva također jednosjede za izvoz, a Tbilisi jednosjede i dvosjede za izvoz ali i za domaće potrebe, no bilo je i iznimnih slučajeva. MiG-21R (izviđač) i MiG-21bis (multi-misijski) su se proizvodili za izvoz i domaće potrebe u Gorkom.
Tvornica, Broj zrakoplova, Inačice
Gorki, 5278, P, R, Bis,
Moskva, 3203
Tbilisi, 1677, US, U, UM

MiG-21


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Zaštita od zaleđivanja

Zaštita od zaleđivanja može biti:
:-sustav sprječavanja nakupljanja leda na zrakoplovu tijekom leta,
:-postupak koji štiti zrakoplov prije uzlijetanja od stvaranja mraza, leda i naslaga snijega ili susnježice na prethodno zaštićenim površinama za ograničeno vremensko razdoblje.
1 Pojmovi vezani za "anti-icing"
*Anti-icing additive –kemijski dodatak gorivu za turbo-mlazne motore. Dodatak se miješa s kondenziranom vodom iz goriva smanjujući tako točku zaleđivanja sprječavajući tako zamrzavanje filtera za gorivo.
*Anti-icing fluid –fluid na bazi alkohola ili glikola koji se prska na čiste površine zrakoplova, što za određeno vrijeme sprječava ponovno stvaranje naslaga koje se lede. Anti-icing sredstvo se koristi i tijekom leta za odleđivanje vjetrobranskog stakla pilotske kabine, napadnih rubova krakova propelera i ulaza u rasplinjač.
*Anti-icing system (airframe) –sustav za sprječavanje stvaranja ledenih naslaga na površinama zrakoplova.
*Anti-icing system (engine) –sustav kod turbo-mlaznog motora koji vrući zrak koji se ispušta iz kompresora usmjerava u usisnik zraka, sprječavajući tako stvaranje leda.

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: A


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/V

Kratica Značenje kratice Prijevod
V, Victor, sricanje slova V u međunarodnom radiotelefonskom prometu
V, Vertical, vertikalan
V, Volt, volt
V1, Takeoff decision speed, brzina aviona na kojoj se donosi odluka za uzlijetanje
V2, Takeoff safety speed, sigurna brzina za uzlijetanje aviona
V2 min, Minimum takeoff safety speed, najmanja sigurna brzina za uzlijetanje aviona
VA, Design maneuvering speed, određena brzina za manevar
VA, Volt-Amps, volt-ampera
VAC, Volts Alternating Current, volti naizmjenične struje
VAFTAD, Volcanic Ash Forecast Transport And Dispersion
VAL, Visual Approach and Landing Chart, karta za vizualno prilaženje i slijetanje
VAPI, Visual Approach Path Indicator
VAR, Volt-Amps Reactive
VAR, Variable, promjenljiv
VAS, Visual Augmentation System
VASIS, Visual Approach Slope Inducator System, sustav vizualnog prikazivanja ravni za prilaženje
VB, Design speed for maximum gust intensity
VBS, Vertical Beam Sensor
VC, Design cruise speed, određena brzina za krstarenje
VC, Calibrated Air Speed, kalibrirana brzina
VC, Variable Cycle
VCO, Voltage Controlled Oscillator, naponsko kontrolirani oscilator
VCOA, Visual Climb Over Airport, vizualno penjanje zrakoplova iznad aerodroma
VD, Design diving speed, određena brzina poniranja
VDC, Volts Direct Current, volti jednosmjerne struje
VDF, Very high frequency Direction-Finder, ultra-kratkovalna goniometrijska stanica
VDF/MDF, Demonstrated flight diving speed, pokazna brzina poniranja
VDP, Visual Descent Point
VDR, Voltage Dependent Resistor
VDU, Visual Display Unit, zaslon katodne cijevi, prikazivač
VF, Design flap speed, određena brzina izvlačenja zakrilaca
VFC, Voltage-to-Frequency Converter
VFC/MFC, Maximum speed for stability characteristics
VFE, Maximum flap-extended speed, najveća brzina izvlačenja zakrilaca
VFR, Visual Flight Rules, pravila letenja po vanjskoj vidljivosti
VFTO, Final takeoff speed, brzina neposredno pred uzlijetanje
VG, Vertical Gyro, vertikalni žiroskop
VG, Variable Geometry
VGSI, Visual Glide Slope Indicator
VGU, Vertical Gyro Unit
VH, Maximum level-flight speed with continuous power, najveća brzina leta sa stalnom snagom
VHF, Very High Frequency
VHIC, Very High Speed Integrated Circuit
VHP, Very High Frequency, vrlo visoka učestalost
VIB, Vibration, vibracija
VIFF, Vectoring in Forward Flight
VIGV, Variable Inlet Guide Vanes
VIP, Very Important Person, vrlo važna osoba
VLCT, Very Large Commercial transport
VLE, Maximum landing gear extended speed, najveća brzina izvlačenja podvozja
VLF, Very Low Frequency, vrlo niska učestalost
VLO, Maximum landing gear operating speed
VLOF, Lift-off speed
VLR, Very Long Range, vrlo veliki dolet
VMC, Minimum control speed with critical engine inoperative
VMC, Visual Meteorological Conditions, meteorološki uvjeti za letenje pri vanjskoj vidljivosti
VMI, Vazduhoplovno medicinski institut, Zrakoplovno medicinski institut (Beograd)
VMINI, Minimum speed-IFR, minimalna brzina leta pomoću instrumenata (IFR
VMO, Maximum Operating Speed, maksimalna operativna brzina
VMO/MMO, maximum operating limit speed
VMOS, Vertical Metal Oxide Silicon semiconductor
VMU, Minimum unstick speed
VNAP, Vertical Noise Abatement Procedures
VNAV, Vertical Navigation, vertikalna navigacija
VNE, Never-exceed speed
VNEI, Never exceed speed-IFR
VNO, Maximum structural cruising speed
VO, Voice, glas
VOL, Volume, volumen, komanda jačine zvuka
VOM, Volt-Ohm-Mi Hi ammeter"
VOR, Very High Frequency Omni-directional Radio Range, usmjereni radio-far vrlo visoke učestalosti
VOR APPR, VOR Approach
VOR/DME, Collocated VOR and DME NAVAIDs
VOR OC, VOR On Course
VORTAC, Colocated VOR and TACAN
VOT, VOR Test Signal
VPA, Vertical Path Angle
VR, Rotation Speed, brzina rotacije aviona u uzlijetanju
VR, (VFR military training Route
VR, Visual Reference
VR, Volts Regulated
VRA, Vertical Resolution Advisory
VREF, Reference landing speed
VRMS, Volts, Root Mean Square
VS, Stalling speed, or the minimum steady flight speed at which the airplane is controllable
VS, Vertical Speed
Vs0, Stalling speed in the landing configuration
VS, Stalling Speed, brzina gubitka brzine
VSI, Vertical Speed Indicator, variometar, indikator vertikalne brzine zrakoplova
Vs1, Stalling speed for a specified flight configuration
VSCS, Voice Switching and Control System
VSCU, Vertical Signal Conditioner Unit
VSR, Reference stall speed
VSR0, Reference stall speed in the landing configuration
VSR1, Reference stall speed in a specific configuration
VSTOL, Vertical or Short Takeoff and Landing
VSV, Variable Stator Vanes, statorske lopatice promjenljivog kuta
VSW, Speed at which onset of natural or artificial stall warning occurs
VSWR, Voltage Standing Wave Ratio
VT, Terminal Velocity
VTA, Vertex Time of Arrival
VTAS, Visual Target Acquisition System
VTF, Vector To Final
VTL, Variable Threshold Logic
VTOL, Vertical Take off and Landing, vertikalno uzlijetanje i slijetanje
VTOOS, Takeoff safety speed for Category A rotorcraft
VTR, Video Tape Recorder, video rekorder s trakom
VVI, Vertical Velocity Indicator
VX, Speed for best angle of climb
VXSE, Best angle of climb speed with one engine inoperative
VY, Speed for best rate of climb

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: V


Esperanto/Lekcija 2

''Bonvenon! Dobro došli na drugu lekciju Esperanta. Prije početka nadam se da ste prošli i shvatili prvu lekciju''
1 Dijalog
''Ludoviko:'' Saluton, mi volas aĉeti veturo-bileton.''Vendisto:'' Al kiu urbo?''Ludoviko:'' Al Parizo.''Vendisto:'' Bone, la aviadilo ekflugos el Berlino al Parizo post 20 minutoj.''Ludoviko:'' Dankon.
za prijevod pričekajte do kraja lekcije!
2 Pitanja
Pitanje u Esperantu vrlo je lagano postaviti uz upotrebu nekoliko riječi koje ćemo upoznati u narednoj lekciji.
2.1 Da/ne pitanja
2.1.1 Postavljanje da/ne pitanja
U Esperantu sva da/ne pitanja zahtjevaju česticu "Ĉu" na početku rečenice, koja u prijevodu znači "Da li" ili "Je li". Kada želiš običnu rečenicu prebaciti u da/ne pitanje samo staviš "Ĉu" na početak. Na primjer, "Vi jedete" bi se reklo "Vi manĝas", a "Da li vi jedete?" ili pravilnije hrvatski "Jedete li?" se kaže "Ĉu vi manĝas". Također "Je li je ovo pas?" se kaže "Ĉu ĝi estas hundo?"
2.1.2 Odgovaranje na da/ne pitanja
Odgovaranje na da/ne pitanje je vrlo jednostavno:
''Esperanto''''Hrvatski''
jes da
ne ne
2.2 Druga vrsta pitanja
Evo nekoliko riječi koje će Vam pomoći da postavite pitanje:
''Esperanto''''Hrvatski''
Kiu? Tko?
Kio? Što?
Kiam? Kada?
Kie? Gdje?
Kial? Zašto?
Kiel? Kako?
Kiom? Koliko?
Evo nekoliko riječi koje će Vam pomoći da odgovorite na pitanja:
''Esperanto''''Hrvatski''
Tiu Ta osoba
Tio To
Tiam Tada
Tie Tamo
Tial Zato
Tiel Tako
Tiom Toliko
Vjerujem da ste primijetili kako su ove zamjenice povezane s istim završecima. Zasada upamtite samo ove, s ostalim ćemo se susresti u narednim lekcijama.
vokabular''Esperanto''''Hrvatski''
Ĉar zato što
Per (prevodimo instrumentalom)
Primjeri:
Kio estas tio? Što je to?
Tio estas hundo. To je pas.
Kiu estas tiu? Tko je ta osoba?
Tiu estas mia amiko. To (ta osoba) je moj prijatelj.
Kiam vi venos? Kada ćete doći?
Mi venos baldaŭ. Doći ću uskoro.
Kie vi estas? Gdje si?
Mi estas en Usono. Ja sam u SAD-u.
Kial vi estas en Usono? Zašto si u SAD-u?
Ĉar mi loĝas en Usono! Zato što živim u SAD-u!
Kiel vi venos al Eŭropo? Kako ćete doći u Europu?
Mi venos per aviadilo. Doći ću zrakoplovom.
3 Vokabular
Vokabular''Esperanto''''Hrvatski''
aĉeti kupiti
veturo vožnja
bileto karta
voli željeti
kiu koji
urbo grad
Parizo Pariz
bone dobro
aviadilo zrakoplov
ekflugi poletjeti
el iz
Berlino Berlin
al prema
post nakon
dudek dvadeset
minuto minuta
dankon hvala
iri (al) ići (prema)
''Kada ste dobro proučili i naučili sve komponente ove lekcije možete prijeći na sljedeću lekciju.''

Esperanto


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/J

Kratica Značenje kratice Prijevod
J, Juliett, sricanje slova J u međunarodnom radiotelefonskom prometu
JAL, Japan Air Lines
JAR, Joint Airworthiness Requirements
JAST, Joint Advanced Strike Technology
JATO, Jet Assisted Takeoff
JDAM, Joint Direct Attack Munition
JFET, Junction Field Effect Transistor
JMCIS, Joint Maritime Command Information System
JPATS, Joint Primary Aircraft Training System
JPL, Jet Propulsion Laboratory
JPT, Jet Pipe Temperature
JROC, Joint Requirements Oversight Committee
JSOW, Joint Stand-Off Weapon
JTIDS, Joint Tactical Information Distribution System

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: J


MiG-21/Sadržaj/MiG-21 dvosjedi

U vrijeme kada se MiG-21F-13 uvodio u službu, glavni Sovjetski zrakoplov za obuku je bio subsonični MiG-15UTI (NATO naziv "Midget"), koji je bio dvosjedna inačica izvornog zrakoplova (MIG-15).
MiG-15UTI je bio dosta kvalitetan i jednostavan, te će još dugo vremena ostati u službi, no kako je MiG-21 bio potpuno drugačiji zrakoplov, Mikojan je treba razviti novog trenera koji bi služio za obuku pilota na supersoničnom lovcu. Prvi prototip s dvostrukim kontrolama oznake "Ye-6U" je poletio 17. listopada 1960.
Rezultati ispitivanja su bili uspješni, te prototip ulazi u proizvodnju pod oznakom MiG-21U (''Uchyebnii'' - ''trener'') s tvorničkom oznakom "I-66". Zrakoplov se proizvodio u dvije tvornice: u Tbilisiju (za domaće potrebe) te u Znamya Trudaya tvornici blizu Moskve za potrebe izvoza. MiG-21U je dobio NATO oznaku "Mongol-A".
Prvotni MiG-21U je zapravo bio minimalno izmjenjeni F-13, a stražnje sjedalo je postavljeno razmještanjem unutarnjih spremnika goriva. Ova inačica nije imala strojnice.
Kokpit se zatvarao dvodjelnim poklopcem koji se otvarao prema desno a instruktorov položaj nije bio uzdignut u odnosu na pilota zbog čega je imao jako slabu vidljivost. Avionika je ostala manje više ista te je imala ASP-5ND ciljnik te SRD-5 radar za mjerenje udaljenosti; od naoružanja, MiG-21U je mogao ponijeti dvije AA-2 Atoll rakete zrak-zrak, te 12,7 mm strojnicu u kapsuli na "trbuhu".
Uvođenjem novog sustava zakrilca na nove inačice MiGa-21, dolazi do ideje da se razvije i trener s tom tehnologijom te je tako nastao MiG-21US (I-68), a MiGa-21U u tvornici u Tbilisiju zamjenjuje 1966.
Većina promjena je bila u unutrašnjost zrakoplova, a najveći novitet je bio novi unaprijeđeni R-11F2S-300 motor. Osim motora, povećan je i kapacitet goriva te je sad iznosio 2.450 L i ugrađena su nova KM-1 sjedala za katapultiranje. Postupak za aktivaciju procesa katapultiranja se mogao aktivirati s oba sjedala, no instruktor je mogao aktivirati oba sjedala dok je pilot/učenik mogao aktivirati samo svoje sjedalo.
MiG-21US je dobio NATO naziv Mongol-B, te je zapravo tek tada MiG-21U logički dobio oznaku "Mongol-A". Svi zrakoplovi ove inačica, i za izvoz i za domaću proizvodnju su se sastavljali u Tbilisiju. Čim je je US ušao u službu, piloti su se žalili na slabu vidljivost s svog položaja, te je kasnije ugrađen mali periskop koji se otvarao prilikom spuštanja stajnog trapa.
1971. MiG-21US ze zamjenjuje novom inačicom MiG-21UM (''I-69''). Kao i njegov prethodnik, proizvodio se samo u Tbilisiju a zadnji je proizveden 1975. Vanjštinom je bio gotovo identičan US-u, te je ugrađeno samo novija avionika te je olakšano održavanje. UM je zadržao oznaku "Mongol-B". Hrvatsko ratno zrakoplovstv trenutno raspolaže s četiri MiG-21UM koji su 2003. u Rumunjskoj moderinizirani na UMD standard.
Inačica, Razdoblje proizvodnje, Broj proizvedenih zrakoplova
U, 1960.-1966., ?
US, 1966.-1971., ?
UM, 1971.-1975., ?
''Svi trener zrakoplovi (U, US, UM) su se proizvodili u Tbilisiju (osim U inačice za izvoz koja se proizvodila i u Znamyi Trudayi) te je do 1975. proizvedeno 1.660 zrakoplova.
''

MiG-21


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/R

Kratica Značenje kratice Prijevod
R, Romeo, sricanje slova R u međunarodnom radiotelefonskom prometu
R, Restricted, ograničen
R, Right, Desno
RA, Radio Altimeter, radio-visinomjer
RA, Radio Altitude, visina po radio –visinomjeru
RAA, Regional Airline Association
RAC, Rules of the Air & Air Traffic Services, pravila letenja i službe za zračni promet
RAD, Radio, radio
RADAR, Radio Detection And Ranging
RADS, Retardant Aerial Delivery System
RAF, Royal Air Force
RAIL, Runway Alignment Indicator Lights
RAIM, Receiver Autonomous Integrity Monitoring
RAIND, Radio Altimeter Indicator
RAIS, Remote Airport Information Service
RALU, Register and Arithmetic Logic Unit
RAM, Rolling Airframe Missile, vođenje raketa s obrtnim tijelom
RAM, Random Access Memory
RAOB, Radarsonde Observation
RAPCON, Radar Approach Control
RAREP, Radar Weather Report
RAS, Random Access Store
RAT, Ram Air Turbine, turbina koju pokreće dinamički tlak zraka
RAT, Ram Air Temperature, indicirana temperatura zraka
RAT, Push-to-Talk, pritisni da bi govorio
RATO, Rocket Assisted Takeoff
RATR, Radio Altimeter Transmitter/Receiver
RBA, Radio Bearing Annunciator
RBB, Roll Bar Bias
RBN, Radio Beacon
RBR, Rubber, guma
RCC, Rescue Coordination Center
RCCB, Remote Control Circuit Breaker
RCDR, Recorder, Snimač, registrator
RCLM, Runway Center Line Markings
RCLS, Runway Center Line Light System, sustav svjetala ose USS
RCO, Remote Communications Outlet
RCPL, Roll Coupled
RCR, Runway Condition Reading
RCTL, Resistance-Coupled Transistor Logic
RCVR, Receiver, prijemnik
RCVR/XMTR, Receiver/Transmitter
RCWS, Roll Control Wheel Steering
R&D, Research and Development, istraživanje i razvoj
RDC, Reduce, smanjiti
RDF, Radio Direction Finder
RDH, Roundhead, okrugla glava
RDL, Radial, radijalan
RDMI, Radio Direction Magnetic Indicator
RDOF, Radio Failure
RDP, Radar Data Processing
REC, Recorder, snimač, registrator
REC, Recess, žljeb
RECT, Rectifier, ispravljač
RECT, Rectangle, Rectangular, pravokutnik, pravokutno
REF, Reference, referentne vrijednosti
REG, Registry, registar (aviona)
REIL, Runway End Identification Lights
REL, Release, otpuštanje, puštanje (na let)
REM, Removable, koji se može ukloniti
REP, Reporting, izvještavanje
REP, Replace, zamijeniti
REQD, Required, potrebno
RES, Resistor, Resistance, otpornik, otpornost
RET, Retain, zadržati
REV, Reverser, usmjerivač potiska
REV, Revolution, okretanje
REV/C, Reverse Course
RF, Radio Frequency, radio frekvencija
RF, Reference, referentne vrijednosti
RFC, Radio facility chart, karta s ucrtanim radio-sredstvima
RF CYCLE, Refresh Cycle
RFI, Radio Frequency Interference
RFF, Rescue & Fire Fighting, spašavanje i borba protiv požara
RFP, Request for Proposal, zahtjev za davanje prijedloga (podnošenje ponude)
RGB, Reduction Gear Box, reduktor
RH, Right-Hand, desni
R/HOLD, Roll Hold
RJ, Regional Jet
RLC, Radial-Lead Capacitor
RLF, Relief, otpuštanje
RLR, Roller, rolnica
RLS, Remote Light Sensor
RLSE, Release, otpustiti, pustiti na (let)
RLV, Reusable Launch Vehicle
RLY, Relay, prenijeti
RMI, Radio Magnetic, indicator Radio-kompas
RMV, Remove, Ukloniti
RNAV, Area Navigation, prostorna navigacija
RND, Round, okrugli
RNG, Range, dolet
RNP, Required Navigation Performance
ROB, Radar Observation
ROC, Required Obstacle Clearance
ROFOR, Forecast for route and advisory route, prognoza vremena za zračni i preporučeni put
ROM, Read Only Memory
ROT, Rotate, okretati
ROTG, Rotating, okretanje
RPM, Revolutions Per Minute, Broj okretaja u minuti
RPM, Revenue Passenger Mile
RPR, Repair, obnova
RPS, Revolutions Per Second, broj obrtaja u sekundi
RPTG, Reporting, obavještavanje
RPV, Remotely piloted vehicle, bespilotna letjelica
RR, Low-or Medium-frequency Radio Range
RR, Road Reconnaissance
RS, Right Side, desna strana
RSAS, Roll Stability Augmentation System
RSP, Runway Safety Program
RSS, Relaxed Static Stability
RST, Reset, ponovo uključiti
RSU, Remote Switching Unit
R/T, Receiver/Transmitter, prijemnik/predajnik
RTCA, Radio Technical Commission for Aeronautics
RTE, Route, zračni put
RTF, Radiotelephony, radiotelefonija
RTG, Radiotelegraphy, radiotelegrafija
RTL, Resistor-Transistor Logic
RTM, Rolls-Royce-Turbomeca
RTN, Return, povratak
RTNG, Retaining, zadržavanje
RTNR, Retainer, osigurač
RTO, Rejected Take-Off, prekinuto uzlijetanje
RTR, Remote Transmitter/Receiver
RTU, Radio Tuning Unit
RTV, Room Temperature Vulcanizing Material, materijal koji se vulkanizira pri sobnoj temperaturi
RUD, Rudder, kormila pravca
RVDT, Rotary Voltage Differential Transmitter
RVR, Runway Visual Range, vidljivost duž USS
RVS, Reverse, obrnuto
RVSM, Reduced Vertical Separation Minimums, Smanjeno vertikalno razdvajanje zrakoplova
RVT, Rivet, zakovica
RVV, Runway Visibility Values
R/W, Read/Write
RW, Relative Wind
RWK, Rework, dorada
RWR, Radar warning receiver, prijemnik za opomenu na ozračivanje radarskim snopom
RWY, Runway, uzletno-sletna staza (USS)

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: R


MiG-21/Sadržaj/Kineske inačice J-7

MiG-21 je bio poprilično sofisticiran zrakoplov za tadašnju Kinesku industriju, te je prvi Kineski prototip (J-7) poletio tek 17. siječnja 1966. s pilotom Ge Wenrongom za kontrolama.
Prototip je odobren za proizvodnju u tvornici Chengdu. Na početku je proizvedeno nekoliko J-7 koji su korišteni za ispitivanja dok je J-7I postala prva produkcijska inačica s prvim letom u lipnju 1976.
Chengdu J-7I je dizajnom bio dosta sličan Sovjetskoj inačici F-13, s WP-7 motorom (izmijenjeni R-11F-300) te naoružan s Tipom 30-1 mm topom (kopija Sovjetskog NR-30) a glavno naoružanje za borbu zrak-zrak je bila PL-2 raketa (kopija AA-2 Atolla). Sveukupni dojam oko J-7I je bio da je to ne baš zadovoljavajući zrakoplov, a jedan od problema je bio i poklopac kabine koji je trebao štititi pilota pri katapultiranju, koji je bio još više nepouzdan kod Kineske inačice. J-7I se nije proizveo u velikom broju, no neki zrakoplovi su izvezeni u Albaniju i Tanzaniju pod oznakom ''F-7A''.
Do tada, Kina se uglavnom oslanjala na J-6 koji je bio kopija jednostavnijeg MiGa-19, a u međuvremenu se počelu na izradi kvalitetnijeg J-7. J-7II je prvi put poletio 30. prosinca 1978. s pilotom Yu Mingwenom za kontrolama. Zadržao je izgled i linije inačice F-13 ali je imao i poboljšano Tip II sjedalo za katapultiranje, dvodijelni poklopac kabine, novi pouzdaniji WP-7B motor. J-7II se izvozio pod oznakom F-7B a veći kupci su bili Egipat, Irak i Šri Lanka.
0.1 J7IIA, J7H, JJ7, J7III
Iako je J-7II bio dosta dobar za Kineske potrebe, nakon nekog vremena pokrenut je postupak ponovnog unaprjeđenja. Jedan dio postupka modernizacije se bavio izvoznom inačicom J-7IIIA ili F-7M; često se koristio i izraz "Airguard". Izvozna inačica nije imala nekih većih preinaka. Inačica za domaće potrebe je nosila naziv J-7IIA a javnosti je najavljena 1984. te je imala nekoliko većih izmjena:
*4 podkrilna nosača (spojke)
*Novo sjedalo za katapultiranje
*Stari WP-7B(BM) motor, s istim potiskom no sada lakši i pouzdaniji
*GEC-Marconi Type 226 Skyranger radar za praćenje meta u zraku
*Novi unutrašnji izgled kokpita s novom navigacijskom opremom
J-7IIIA je uskoro prodan Bangladešu, Egiptu, Iranu, Mijanmaru te Zimbabveu dok je Pakistan nabavio inačicu F-7P. F-7P je zapravo bio F-7M s nekoliko izmjena posebno naparvljenih za Pakisatn, a najveći novitet je bilo sjedalo za katapultiranje Martin-Baker Mark 10L te mogućnost nošenja Američkih raketa zrak-zrak "Sidewinder". Kasnije je Pakistan kupio i inačicu F-7PM koja je imala Američku avioniku i Talijanski FIAR Grifo radar.
U ranim 80-ima Kinezi su razvili i trenera s tandem sjedalima oznake JJ-7 a izvozna oznaka mu je bila FT-7. JJ-7 je u principu bio kopija Sovjetskog MiG-21US s periskopom za bolju preglednost i dva pod krilna nosača za oružje ili spremnike, ali je imao i neku drugačiju avioniku (kao Airguard). Prvi let se odvio 5. srpnja 1985.
Paralelno s razvojem Airguarda, Kineska industrija se fokusirala na izradi agresivnijeg dizajna sličnom Sovjetskom SM i MF. Prvi J-7III (ili J-7C) je poletio 26. travnja 1984. Novost je bila ugradnja većeg nosnog konusa u kojem je bio smješten radar za presretačke misije, WP-13 motor (sličan Sovjetskom R-13-300), CAC sjedalo za katapultiranje te periskop za pogled unazad. No unatoč novitetima, J-7III je imao dosta nedostataka, a jedan od najvećih je bila prekomjerna težina, tako daje u konačnici izrađeno samo nekoliko zrakoplova.
0.2 J-7E, J-7G,
Kako je projekt J-7III završio neuspješno, Kinezi su pokrenuli novu nadogradnju 1987. Prvi prototip je poletio 1990. a 1992 su završena sva ispitivanja te je novi zrakoplov dobio oznaku J-7E za domaće potrebe te J-7MG za izvoz (1996.)
J-7E je imao:
*Najnoviju elektroniku uglavnom Kineske proizvodnje ili licencne.
*WP-13F motor s 44.1 kN potiska pri normalnom radu te 63.8 kN potiska s afterburnerom.
*Redizajnirano krilo koje je omogućilo bolje manevriranje pri malim brzinama.
Pakistan je bio posebno zainteresiran za J-7MG te je 2001. naručio 60 zrakoplova, pritom ih izmjenviši (zamjenjen je radar i sjedalo za katapultiranje).

MiG-21


Ubuntu/Sadržaj/Postavke/Izgled

U postavkama za izgled može se promijeniti pozadina, općeniti izgled prozora, slova, te neki efekti.
*Tema - pod tabom ''tema'' može se odrediti općeniti izgled prozora, odabrati neki od ponuđenih, napraviti novi s opcijom ''prilagodi'' ili instalirati već napravljenu temu s opcijom ''instaliraj''.
*Pozadina - služi za odrediti pozadinu (''wallpaper'') radne površine, može se odabrati neka od postojećih ili opcijom ''dodaj'' dodati nova slika. Kao pozadina može poslužiti slika ili određena boja, ili njihova kombinacija. Kod dodavanja složenih pozadina, kao kod onih gdje postoji ''xml'' datoteka, potrebno je (umjesto ''dodaj'') xml datoteku povuči (''drag'') mišem u tab za pozadine.
*Fontovi - mogu se odabrati različiti tipovi i veličina slova za sučelje.
*Sučelje - postavke izbornika, korištenje teksta ili ikona, ili oboje.
*Vizualni efekti - postavke nude tri razine, od kojih prva ne uključuje dodatne efekte, a zadnja ih nudi najviše, što zahtijeva i malo bolje perfomanse računala.

Ubuntu


Esperanto/Dodatak H

1 Tablica zamjenica
Upitno (što), Potvrdno (to), Neodređeno (nešto), Ukupno (svaki, sve), Niječno (ne)
ki-, ti-, i-, ĉi-, neni-
Kakav, ‑a, kia(kakav), tia(takav), ia(nekakav), ĉia(svakakav), nenia(nikakav)
Razlog, ‑al, kial(zašto), tial(zato), ial(zbog nečega), ĉial(zbog svega), nenial(nizašto)
Vrijeme, ‑am, kiam(kada), tiam(tada), iam(nekada), ĉiam(uvijek), neniam(nikad)
Mjesto, ‑e, kie(gdje), tie(ondje), ie(negdje), ĉie(svagdje), nenie(nigdje)
Kretanje, ‑en, kien(kamo), tien(tamo), ien(negdje), ĉien(svagdje), nenien(nigdje)
Način, ‑el, kiel(kako), tiel(tako), iel(nekako), ĉiel(svakako), neniel(nikako)
Genitiv, ‑es, kies(kojih), ties(onih), ies(nečijih), ĉies(svačijih), nenies(ničijih)
Stvar, ‑o, kio(što), tio(to), io(nešto), ĉio(sve), nenio(ništa)
Količina, ‑om, kiom(koliko), tiom(toliko), iom(nešto), ĉiom(sve), neniom(ništa)
Osoba, ‑u, kiu(tko), tiu(taj), iu(netko), ĉiu(svatko), neniu(nitko)

Esperanto


Esperanto/Dodatak J

0.1 Tablica prefiksa
Značenje, Primjer
bo-, srodstvo putem braka,
dis—, kao u hrvatskom ''raz'', se
eks—, Bivše stanje, predsjednik
fi—, moralni prijezir; prljavo,
ge—, Osobe različitog spola zajedno,
mal—, Suprotnost,
mis—, Krivo, se
pra—, Prastaro,
re—, Ponovno nešto učiniti, pročitati
0.2 Tablica sufiksa
Meaning, Example
-aĉ-, Loše kvalitete,
-ad-, trajnost radnje, i govoriti
-an-, član grupe ili stanovnik, kluba
-ar-, mnoštvo, zbirna imenica,
-ebl-, mogućnost (pasivna),
-ec-, osobina, apstrakcija, kvaliteta,
-eg-, Veliko,
-ej-, mjesto odigravanja radnje,
-em-, sklon tome,
-end-, ono što mora biti učinjeno, solvenda koji mora biti riješen
-er-, djelić nečega,
-estr-, vođa, glavna osoba,
-et-, umanjenica,
-id-, potomak,
-ig-, učiniti takvim,
-iĝ-, postati, se;
-il-, sredstvo radnje, s čim možemo pisati;
-in-, ženski nastavak,
-ind-, vrijedan toga, povjerenja;
-ing-, držač za nešto, za olovke(pernica);
-io-, država,
-it-, obavljena radnja,
-ism-, teorija, pokret -izam,
-ist-, profesija,
-obl-, višestruk,
-on-, razlomak,
-ul-, osoba takvih svojstava,
-uj-, posuda/stablo/nacionalna država,
-um-, Neodređeno značenje, (Hladnoća)
-ĉj-, tepanje (muško),
-nj-, tepanje (žensko),

Esperanto


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/C

Kratica Značenje kratice Prijevod
C, Charlie, sricanje slova C u međunarodnom radiotelefonskom prometu
CA, Certificate of Airworthiness, uvjerenje o plovidbenosti
CA, Cable, Kabel, čelično uže
CAA, Civil Aviation Administration, zrakoplovna civilna vlast
CAA, Civil Aeronautics Administration, zrakoplovna civilna vlast (u SAD)
CAASD, Center for Advanced Aviation Systems Development
CAB, Civil Aeronautics Board, uprava civilnog zrakoplovstva (u SAD)
CAB, Cabin, kabina
CAD, Computer Aided Design
CALCM, Conventional Air-Launched Cruise Missile, konvencionalni krstareći projektil lansiran iz zraka
CALSEL, Selective Calling, selektivno pozivanje
CAM, Camber, krivina aeroprofila
CAP, Civil Air Patrol, civilna zračna patrola
CAP, Combat Air Patrol, borbena zračna patrola
CAPT, Captain, kapetan zrakoplova
CAR, Civil Air Regulation, propisi za civilno zrakoplovstvo
CARF, Central Altitude Reservation Function
CAS, Calibrated Airspeed, namještena zračna brzina
CAS, Close Air Support, bliska zračna podrška
CAS, Collision Avoidance System, sustav za izbjegavanje sudara
CASOM, Conventional Armed Stand-Off Missile
CAT, Clear Air Turbulence, turbulencija u atmosferi bez oblaka
CAT, Category, kategorija
CAT II, Category II, II kategorija
CAUT, Caution, upozorenje
CAVU, Ceiling and Visibility Unlimited, neograničeno penjanje i vidljivost
CAWS, Central Aural Warning System, centralni zvučni sustav upozoravanja
CB, C/B, Circuit Breaker, električni osigurač (automatski)
CB, Cumulonimbus, kumulonimbus
CCA, Central Control Actuator, središnji pokretač komande
CCCI, Command, Control, Communications, Intelligence
CCD, Charge Coupled Device, priključak za napajanje
CCIP, Continuous Computation of Impact Point, stalno izračunavanje točke udara
CCL, Convective Condesation Level, nivo kondenzacije
CCRP, Continuous Computation of Release Point, stalno izračunavanje točke lansiranja
CCS, Cabin Configuration System, oblik kabine
CCV, Control Configured Vehicle
CCW, Countercloskwise, kretanje u smjeru suprotnom kretanju kazaljke na satu
CD, Clearance Delivery
CD, Convergent-Divergent, konvergentno divergentni
CDA, Controlled Diffusion Airfoil, kontrolirano širenje aeroprofila
CDI, Course Deviation Indicator, indikator odstupanja od kursa
CDM, Collaborative Decision Making
CDT, Central Daylihht Time, središnje vrijeme dnevne svjetlosti
CDT, Clearance Delivery Time
CDT, Controlled Departure Time
CDTI, Cockpit Display of Traffic Information, zaslon u pilotskoj kabini za prikaz informacija o prometu
CDU, Control Display Unit, zaslon, prikazivač
CEMF, Counter Electromotive Force
CENRAP, Center Radar ARTS Presentation/Proccesing
CFA, Controlled Firing Area, kontrolirano područje požara
CFCF, Central Flow Control Function
CFIT, Controlled Flight Into Terrain
CFM, Cubic Feet per Minute
CFR, Contact Flight Rules, pravila letenja s neprekidnom vidljivosti zemlje
CFR, Code of the Federal Regulations
CFRP, Carbon Fiber Reinforced Plastic
CG, Center of Gravity, težište
CHK, Check, provjera
CGD, Combined Graphic Display
CH, Channel
CH, Compass Heading, smjer kretanja po kompasu
CHGR, Charger, punjač
CHT, Cylinder Head Temperature
CIC, Cabin Interphone Controller, kontrolnik interfona kabine
CIS, Commonwealth of Independent States
CIT, Compressor Inlet Temperature, temperatura ulaznog zraka u kompresor
CK, Check, provjera
CKT, Circuit, strujno kolo
CL, Centerline, Osa
CLB, Climb, penjanje
CLC, Course Line Computer, računalo pravca leta
CLG, Cooling, hlađenje
CLK, Clock, sat
CLOS, Command-to-Line of Sight Guidance, vođenje rakete po snopu osmatračkog radara
CLP, Clamp, stega
CLR, Cooler, hladnjak
CLS, Cabin Lighting system, sustav osvjetljenja kabine
CLT, Calculated Landing Time
CM, Condition Monitoring, praćenje stanja
CMCS, Central Maintenance Computer System
CMD, Command
CMM, Component Maintenance Manual, priručnik za održavanje komponenti
COM, Communications, komunikacija
COMB, Combustion, izgaranje
COMB, Combustor, komora sagorijevanja
COMND, Command, komanda
CMNR, Central Management Unit
CMWS, Common Missile Warning System
CNS, Communication, Navigation, and Surveillance, komunikacija, navigacija i nadzor
COMED, Combined Map and Electronic Display
COMM, Communication, komunikacija
COMP, Compas, kompas
COMP, Compartment, odjeljak
COMP, Compressor, kompresor
COMPL, Complete, cjelokupan
COMPT, Compartment, odjeljak
COND, Condition
CONFIG, Configuration
CONN, Connector, utikač
CONST, Constant, stalan
CONT, Contact, kontakt
CONT, Control, komanda
COP, Change-Over Point
CORR, Correction, ispravka, popravka
COTS, Comercial Off The Shelf
CP, Center of Pressure, centar tlaka
CP, Control Panel, upravljačka ploča
CPB, Chemically Powered Bomber
CPDLC, Controller Pilot Data Link Communications
CPL, Current Flight Plan, aktualni plan leta
CPLR, Coupler, priključak
CPS, Cycles per Second, broj ciklusa u sekundi
CPU, Central Processing Unit, centralna jedinica za obradu podataka
CRAF, Civil Reserve Air Fleet
CRC, Cyclic Redudancy Check
CRCT, Collaborative Routing Coordination Tool
CRM, Cookpit Resource Management
CROM, Control and Read-Only Memory
CRP, Counter Rotating Propellers, suprotno rotirajući propeleri
CRP, Compulsory Reporting Point
CRS, Course, kurs (letenja)
CRS, Certified Repair Station, ovlaštena stanica za opravljanje
CRS, Computer Reservation System, računalni sustav rezervacija
CRT, Cathode Ray Tube, katodna cijev
CS, Course Select, selektiranje pravca leta
CSD, Constant Speed Drive, reduktor s konstantnim brojem obrtaja na izlazu
CSEU, Control System Electronic Unit, kontrolni sustav elektronskih sklopova
CSL, Current Sinking Logic
CSG, Casing, kućište
CST, Central Standard Time
CSTG, Casting, odljevak
CT, Control Tower, kontrolni toranj
CT, Control Transformer
CTA, Control Area, kontrolirano područje
CTA, Controlled Time Arrival, kontrolirano vrijeme slijetanja
CTAF, Common Traffic Advisory Frequency
CTD, Charge Transfer Device
CTL, Complementary Transistor Logic
CTM, Centrifugal Twisting Moment
CTN, Caution, upozorenje
CTOL, Conventional Take off and Landing, konvencionalno uzlijetanje i slijetanje
CTR, Contour, kontura
CTR, Center, centar
CTR, Control region, kontrolirana zona
CU, Control Unit, komandna kutija
CVFP, Charted Visual Flight Procedure
CVK, Cockpit Voice Recorder, registrator govora u pilotskoj kabini
CVR, Cockpit Voice Recorder, snimač glasa u pilotskoj kabini
CVX, Convex, ispupčen
CW, Caution and Warning, oprez i upozorenje
CW, Clockwise, u smjeru kazaljke na satu
CW, Continuous Wave, stalan val
CWA, Center Weather Advisories
CWS, Control Wheel Steering, komanda okretanja prednjeg kotača
CWSU, Center Weather Service Unit
CWY, Clearway, pred-polje

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: C


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/I

Kratica Značenje kratice Prijevod
I, India, sricanje slova I u međunarodnom radiotelefonskom prometu
IA, Indicated Airspeed
IA, Indicated Altitude
IA, Inspection Authorization
IA, Intercept Angle
IAC, Instrument Approach Chart
IACA, International Air Carriers Association, udruženje neredovnih (čarter) prevozioca
IAE, International Aero Engines
IAF, Initial Approach Fix
IAI, Israel Aircraft Industries
IAL, Instrument Approach and Landing Charts, karte za instrumentalno prilaženje i slijetanje
IAM, International Association of Machinists and Aerospace Workers
IAMS, Integrated Armament Management System, integrirani sustav za upravljanje naoružanjem
IAP, Instrument Approach Procedure
IAPS, Integrated Avionics Processor System
IAS, Indicated Airspeed
IATA, International Air Transportation Association, međunarodno udruženje (redovnih) zračnih prevozioca
IATP, International Airlines Technical Pool, međunarodno udruženje tehničara zračnih prevozioca
IAWP, Initial Approach Waypoint
IBM, International Business Machines
IC, Integrated Circuit
ICAA, International Civil Airports Association, međunarodno udruženje civilnih aerodroma
ICAO, International Civil Aviation Organization, međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (civilnih zrakoplovnih vlasti)
ICD, Interface Control Drawing, crtež međusobnih veza
ICNIA, Integrated Communications, Navigation and Identification Avionics, integrirana elektronika za vezu, navigaciju i identifikaciju
ICU, Instrument Comparator Unit
ID, Identifier Identifikator, pokazivač
ID, Inside Diameter, unutrašnji promjer
IDECM, Integrated Defensive Electronic Countermeasures
IDENT, Identification, identifikacija, ukazivanje, pokazivanje
IDG, Integrated Drive Generator
IDS, Integrated Display System
IDS, Interdictor Strike (Aircraft), zrakoplov za lovačko-navalna djelovanja
IEEE, Institute of Electrical and Electronics Engineers
IEPR, Integrated Engine Pressure Ratio
IF, Intermediate Fix
IF, Intermediate Frequency, među-frekvencija
IFALPA, International Federation of Airline Pilots Associations, međunarodna federacija udruženja civilnih pilota
IFATCA, International Federation of Air Traffic Controllers Associations, međunarodna federacija udruženja kontrolora letenja
IFCA, International Flight Catering Association, međunarodno udruženje za snabdijevanje zrakoplova hranom i pićem
IFCNS, Integrated Flight Control and Navigation System, integrirani sustav komandi leta i navigacije
IFF, Identification Friend or Foe, raspoznavanje „svoj-tuđ“
IFR, Instrument Flight Rules, pravila instrumentalnog letenja
IFSS, International Flight Service Station
IGFET, Insulated Gate Field Effect Transistor
IGI, Instrument Ground Instructor
IGN, Ignition, paljenje
IGNTR, Igniter, svjećica (za paljenje smjese)
IGV, Inlet Guide Vanes
IHP, Indicated Horsepower
IHS, Integrated Heat Sink
IIL, I2L, Integrated Injection Logic
IIR, Imaging Infra-Red
IIS, Integrated Instrument System
ILP, Integral Lead Package
ILS, Instrument Landing System, sustav za instrumentalno slijetanje
ILS OC, Instrument Landing System On Course
IM, ILS Inner Marker, unutrašnji marker
IMBAL, Imbalance, neravnoteža
IMC, Instrument Meteorological Conditions, meteorološki uvjeti za instrumentalno letenje
IMO, International Meteorological Organization
IMP, Improved, poboljšan
IMPATT, Impact Avalanche Transit Time
IMU, Inertial Measuring Unit
IN, Inches, inči
INBD, Inboard, unutrašnji
INBD, Inbound, u doletu
INC, Increase, povećati
IND, Indicator or Indicated, pokazivač ili pokazivanje
INDENT, Indentification, indentifikacija, raspoznavanje
INEWS, Integrated Electronic Warfare System, integrirani elektronski napadni sustav
INF, Intermediate Range Nuclear Forces, nuklearne snage srednjeg dometa
In. Hg, Inches of Mercury, inHg, jedinica za mjerenje tlaka
INJ, Injector, injektor, mlaznica
INL, Inlet, ulaz
INOP, Inoperative, neispravan, van upotrebe
INP, Input, ulazni podatak
INR, Inner, unutrašnji
INREQ, information Request
INS, Inertial Navigation System, inercijalni navigacioni sustav
INSR, Insert, umetak
INST, Instrument, instrument
INSTAL, Installation, instalacija
INSUL, Insulation, Insulator, izolacija, izolator
INT, Internal, unutrašnji
INT, Interphone, interfon
INTL, Internal, unutrašnji
INTLK, Interlock, blokirati
INTFC, Interface
INTPH, Interphone, interfon
INTR, Interrogation
INU, Inertial Navigation Unit
INV, Inverter
INWP, Intermediate Waypoint
I/O, Input/Output, ulaz/izlaz
IOAT, Indicated Outside Air Temperature
IOC, Input/Output Concentrator
IP, Intermediate Pressure
IPC, Illustrated Parts Catalog, ilustrirani katalog rezervnih dijelova
IPN, Iso Propyl Nitrate
IPS, Inches per Second, inča u sekundi
IPV, Instrument Procedure with Vertical guidance
IR, IFR Military Training Routes
IR, Infrared, infracrveno
IRAN, Inspect and Repair As Necessary
IRBM, Intermediate Range Ballistic Missile, balistička raketa srednjeg dometa
IRC, Internal Radial Clearance, unutrašnji radijalni zazor
IRCM, Infra-Red Counter Measures
IRDS, Infrared Detection System, IC sustav za otkrivanje
IRMP, Internal Reference Mode Panel
IRS, Inertial Reference System, inercijski referentni sustav
IRSTS, Infrared Search and Track System, IC sustav za osmatranje i praćenje
IRU, Inertial Reference Unit, jedinica inercijalnog referentnog sustava
IRVR, Instrument Runway Visual Range
I/S, Inter-Stage, među-stupanj
ISA, Instrument Society of America
ISA, International Standard Atmosphere, međunarodna standardna atmosfera
ISAR, Inverse Synthetic Aperture Radar
ISE, In Service Evaluation, provjera pri redovnom korištenju
ISIS, Integrated Sight and Interception System
ISLN, Isolation, izolacija
ISO, International Standards Organization, međunarodna organizacija za standardizaciju
ISS, Inertial Sensing System
ISS, Instrument Source Select
ITALD, Improved Tactical Air-Launched Decoy
IV, Itermediate Visit, među-pregled
IVM, Institut za vazduhoplovnu medicinu, Institut za zrakoplovnu medicinu (Beograd)
IVS, Instantaneous Vertical Speed
IVSI, Instantaneous Vertical Speed Indicator
IVV, Instantaneous Vertical Velocity
IZM, Institut za zrakoplovnu medicinu Hrvatske

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: I


Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/Kratice u zrakoplovstvu/T

Kratica Značenje kratice Prijevod
T, Tango, sricanje slova T u međunarodnom radiotelefonskom prometu
TA, Traffic Advisory
TAA, Technically Advanced Aircraft
TAA, Terminal Arrival Area
TAAS, Terminal Advanced Automation System
TAC, TACAN
TAC, Terminal Area Chart
TACAN, UHF Tactical Air Navigation, taktička navigacija (vojna)
TACEVAL, Tactical Evaluation
TACMS, Tactical Missile System, taktički raketni sustav
TADS, Target Acquisition and Designation System
TAF, Terminal Aviation Forecast
TAI, Thermal Anti-Ice, sustav za sprečavanje zaleđivanja (pomoću topline)
TANS, Tactical Air Navigation System
TAOARC, Terminal Area Operations Aviation Rulemaking Committee
TAP, Technically Advanced Pilot
TAS, True Airspeed, stvarna brzina
TAT, Total Air Temperature, ukupna temperatura zraka
TAV, Trans-Atmospheric Vehicle
TAWS, Terrain Awareness and Warning Systems
TBD, To be Determined, Odrediti će se kasnije
TBDP, Tie Bus Differential Protection
TBM, Tactical Ballistic Missile, taktička balistička raketa
TBO, Time Between Overhauls
T/C, Top of Climb
TC, Type Certificate
TC, Thermocouple, termopar
TCA, Terminal Control Area
TCAS, Traffic Alert and Collision Avoidance System
TCC, Thrust Control Computer
TCDS, Type Certificate Data Sheet
TCH, Threshold Crossing Height
TCLT, Tentative Calculated Landing Time
TCS, Touch Control Steering
T/D, Top of Descent
TDC, Top Dead Center
TDM, Time-Division Multiplex
TDRS, Tracking and Data Relay Satellite
TDZ, Touch Down Zone, zona dodira USS
TDZ/CL, Touchdown Zone and runway Centerline Lighting
TDZE, Touchdown Zone Elevation
TDZL, Touch Down Zone Lights, svjetla zone dodira USS
TE, T/E, Trailing Edge, izlazni brid, izlazni rub
TEB, Tri-Ethyl-Borane
TEC, Tower Enroute Control
TEMAC, Trailing Edge of Mean Aerodynamic Chord
TERCOM, Terrain-Commanded
TEREC, Tactical Electronic Reconnaissance
TERPROM, Terrain-Profile Matching Navigator, navigacijski uređaj za praćenje profila terena
TERPS, United States Standard for Terminal Instrument Procedures
TET, Turbine Entry Temperature
TF, Track to Fix
TFC, Total Fuel Capacity, ukupan kapacitet spremnika goriva
TFHC, Thin-Film Hybrid Circuit
TFL, Teflon, teflon
TFM, Traffic Flow Management
TFR, Temporary Flight Restriction
TFR, Terrain-Following Radar
TFR, Transfer, prijenos
TFT, Thin-Film Transistor
TFX, Tactical Fighter Experimental
TGL, Touch-and-go Landing, slijetanje sa produžavanjem na let
TGT, Turbine Gas Temperature
THB, Through-Hole Board
THD, Thread, navojnica
THK, Thick, deblo
THP, Thrust Horsepower
THR, TreshOld, prag USS
THR, Thrust, potisak
THRM, Thermal, termički
TI, Texas Instruments
TIALD, Thermal Imaging Airborne Laser Designator, termo-vizijski laserski podvjesnik za obilježavanje ciljeva
TIAS, True Indicated Airspeed
TIBS, Telephone Information Briefing Service
TIG, Tungsten Inert Gas
TIS, Traffic Information Service
TIS-B, Traffic Information Service-Broadcast
TIT, Turbine Inlet Temperature
TKE, Track Angle Error
TMA, Traffic Management Advisor
TMA, Terminal Manoeuvering Area, manevarska oblast pod kontrolom terminala.
TMC, Thrust Management Computer, računalo za podešavanje potiska
TMS, Thrust Management System, sustav za podešavanje potiska
TMSP, Thrust Mode Select Panel
TMU, Traffic Management Unit
TNSN, Tension, napon, naprezanje
TNT, Turbulence in and Near Thunderstorms
TO, Technical Order
T/O, TO, Takc off, uzlijetanje
TOC, Top Of Climb
TOD, Top Of Descent
TODA, Take off Distance Available, raspoloživa dužina USS za uzlijetanje
TODR, Take off Distance Required, potrebna dužina PSS za uzlijetanje
TOGW, Take off Gross Weight, maksimalna težina za uzlijetanje
TOL, Tolerance, tolerancija
TOPPS, Turbine Overhaul Power Plant Support
TORA, Take off Run Available, raspoloživa dužina staze za zalet
TORR, Take off Run Required, potrebna dužina staze za zalet
TOT, Total, ukupno
TOW, Tube-Launched, Optically-Tracked Wire-Guiđed Missile, raketa lansirana iz cijevi, s optičkim praćenjem, upravljana „preko žice“
TPA, Traffic Pattern Altitude
TPP, U.S. Terminal Procedures Publication
TR, Temporary Revision, privremena revizija
TR, Transformer Recitifier, transformatorski ispravljač
TR, Track, putanja leta
T/R, Thrust Reverser, skretač mlaza
T-R, Transformer-Rectifier
TRACAB, Terminal Radar Approach Control in Tower Cab
TRACON, Terminal Radar Approach Control
TRG, Training, obuka
TRK, Track, putanja
TRL, Transistor-Resistor Logic
TRN, Terrain-Referenced Navigation, navigacija uspoređivanjem podataka radarskog visinomjera s modelom terena u memoriji
TRP, Thrust Rating Panel
TRQ, Torque, momenat uvijanja
TRSA, Terminal Radar Service Area
TRSN, Torsion, torzija
TRU, Transformer-Rectifier Unit
TSE, Total navigation System Error
TSFC, Thrust Specific Fuel Consumption, specifična potrošnja goriva motora po jedinici potiska
TSI, Time Since Installation, vrijeme od ugradnje dijela
TSN, Time Since New, vrijeme od prve ugradnje dijela
TSO, Technical Standard Order, naredba koja sadrži tehnički standard
TSP, Transponder, transponder
TSSAM, Tri-Service Standoff Attack Missile
TSTO, Two Stagc-to-Orbit
TSR, Terminal Surveillance, terminalni nadzorni radar
TSU, Telescopic Sighting Unit
TT, Total Temperature
TTG, Time To Go
TTH, Troop Transport Helicopter, helikopter za transport trupa
TTL, Transistor-Transistor Logic
TTL, Tuned To Localizer
TTS, Time To Station
TURB, Turbulence, turbulencija
TURB, Turbine, Turbina
TVC, Thorough Visual Check, detaljan vizualan pregled
TVCS, Thrust Vectoring Control System
TVOR, VHF Terminal VOR, VOR terminalne oblasti
TWA, Trans World Airlines
TWEB, Transcribed Weather Broadcast
TWR, Turbulence-detecting Weather Radar
TWR, Tower, aerodromska kontrola letenja
TWS, Track While Scan
TWT, Traveling Wave Tube, cijev s putujućim valom
TWU, Tactical Weapons Unit
TWY, Taxi-Way, staza za voženje; rulna staza
TXPDR, Transponder
TYP, Typical, tipično

Knjiga pojmova u zrakoplovstvu: T


Ruski jezik za Hrvate/Sadržaj/Uvod

0.1 Zašto učiti ruski?
Ruski nije težak za govornike drugih slavenskih jezika. Držeći na umu široki opseg ruske literature devetnaestog stoljeća, smatram da je dobar potez bilo koga tko može naučiti ruski da to učini; a osim toga, dobro razumijevanje ruskoga pruža i bolje razumijevanje vlastitog hrvatskog, koji potječe iz istog izvora. Služeći se sličnostima (koje vrijeme nije izbrisalo), imat ćemo dobru priliku udubiti se u ruski i u roku od nekoliko tjedana čitati i razumjeti ga, ako ne i govoriti. Ukoliko želimo naučiti i govoriti, put će biti otvoren jer onaj tko razumije samo treba vremena da bi počeo i govoriti.
0.2 Kako je organiziran ovaj udžbenik
Ovaj udžbenik pretpostavlja da je onaj tko ga čita dobar govornik hrvatskoga (ne obavezno kao materinjeg!) i da razumije hrvatsku gramatičku terminologiju koju ću koristiti u prvom redu i prije ruske da bi se sve učinilo razumnim, iako to nije današnji običaj. Nije običaj ni to da ću ja izgraditi udžbenik po gramatici umjesto po funkcijama, ali vjerujem da za čovjeka koji bi htio znati jezik, a ne onu njegovu inačicu koja se koristi po ulicama i dućanima—za takvog čovjeka gramatika je svejedno neizostavna i bolje je početi odmah nego čekati i odgađati. Koristit ću sličnosti među ruskim i hrvatskim gdje god mogu; u popisima riječi na početku vježbe dat ću prijevode za one riječi koje nisu poznate, a u pitanjima gdje hrvatski i ruski zauzimaju različite (ponekad suprotne) pozicije, isticat ću razlike debelim fontom.
Pretpostavka je da je onaj tko ovo započinje dobro upoznat s ćirilicom, a posebno s ruskom ćirilicom. Ako nije, može je naći posvuda na internetu. Ubuduće će se u tekstu dodavati dodatna objašnjenja u vezi lekcije po ruskoj ćirilici. Za potrebe učenja bit će prikazane transliteracije svih primjera i odgovora na vježbe prijevoda s hrvatskog na ruski te transliteracija prijevoda s ruskog na hrvatski naći će se u odgovorima na vježbu.
0.3 Pregled ruske gramatike
Ruski je jako fleksibilan jezik. Imenice, zamjenice i pridjevi se mijenjaju po padežima i redoslijed riječi nije bitan, nego se može mijenjati prema jezičnom osjećaju govornika. Uz to ipak promjena redoslijeda gotovo uvijek nosi težnju (nije besmislena). Pogledajte dobro ovu hrvatsku rečenicu i njen prijevod na ruski.
* Moja kuća je otvorena za svakoga.
** Мой дом открыт для всех.
* Za svakoga je moja kuća otvorena.
** Для всех мой дом открыт.
* Otvorena je moja kuća za svakoga.
** Открыт мой дом для всех.
Koja je razlika između ovih rečenica? U smislu značenja, tj. informacije koju prenose, nikakva; sve kažu isto. Ali razlika postoji! Razlika je u tome što svaka rečenica nešto ističe. Prva rečenica nudi običan redoslijed kakav imamo u običnom govoru, druga predstavlja prijenos naglaska na okolnost (za svakoga je otvorena), a treća prenosi naglasak na pridjev. I u hrvatskom i u ruskom se tako riječima vrti, ali registar može biti različit—onaj obrat koji je običan za rusko uho je čudan za hrvatsko i obrnuto.
Fleksibilnost slavenskih jezika čini ih posebnim u Europi gdje je većina jezika postala analitična i dobila stroga ograničenja glede redoslijeda riječi u rečenici. Čovjek koji čita ruski, kako bi razumio ono što se kaže, mora naučiti napamet sve padeže (posebno one koji se razlikuju od hrvatskih!) -- a to je moguće samo pri širokom čitanju. Pokušat ćemo to pokazati na dobrim primjerima dovoljno ruske proze kako bi čitatelj mogao, nadamo se, na kraju ovih lekcija prijeći na čitanje ruskog izvornika i nastaviti samostalno.
Za početak prikazat će se svojstva ruske gramatike i u čemu su glavne točke njene sličnosti i različitosti s hrvatskim. (Uzgred se dobiva i dobra predstava o slavenskoj gramatici uopće, koja je vrlo cjelokupna).
Ruski jezik ima šest padeža, istih onih koje ima hrvatski osim jednog, vokativa, koji je izgubljen, ali koji je manje padež nego poseban oblik nominativa. Ostali padeži služe isto kao i u hrvatskom: akuzativ se koristi za označavanje prijeke dopune, dativ za ¨¨¨, genitiv za označavanje pripadnosti i kao usporedba. Instrumental se koristi za označavanje oruđa, te napokon lokativ ("predložni padež" kako ga zovemo mi) koristi se za odvajanje značenja "prisutnost na mjestu" (on je u gradu) od "kretanje prema mjestu" (on ide u grad) uz neke prijedloge. Prijedlozi, kao i hrvatski prijedlozi, zahtijevaju određene padeže, ponekad više od jednoga s razlikom u značenju, kao u gornjem primjeru. Neki padeži su rastegli svoje funkcije i sada služe (ili su nekada služili) u predvidljivim funkcijama. Na primjer, još ne tako davno glagol искать, tražiti, zahtijevao je genitiv:
* Он искал глазами корабля. (''A. Čehov'')
** On je tražio brod očima.
Danas je tih oblika sve manje i oni se smatraju više književnim. Stavit će se s obilježjima kad god ih se bude predstavljalo kao primjere.
Ruski jezik ima sustav glagola s tzv. glagolskim vidom ili aspektom. Ovo jednostavno znači da je trajnost radnje označene glagolom povezana uz sam glagol umjesto da se izvodi isključivo iz oblika. Tako na primjer u rečenici:
* Pogledao sam.
** Я посмотрел.
* Gledao sam.
** Я смотрел.
Dva su različita glagola (barem slijedeći mišljenja pisaca rječnika), dok bi se u engleskom reklo "I looked" u prvom slučaju te "I was looking" u drugom. Očigledno u ruskom i hrvatskom oblici glagola označuju je li se radnja svršila ili ne.
Glagolski sustav ruskoga vrlo je sličan hrvatskom, ali je otišao u polje i pojednostavio se. Ruski nema aorista ili imperfekta: nema više oblika perfekta, nema složenih budućih vremena do jednog krnjeg. Sav ruski vremenski sustav sastoji se od triju vremena za nesvršene glagole:
*''Preterit'': я знал, znao sam
*''Prezent'': я знаю znam
*''Futur'': я буду знать, znat ću
i dvaju za svršene:
*''Preterit'': я узнал, doznao sam
*''Futur'': я узнаю, doznat ću
Obratite posebnu pozornost kako hrvatski oblik prezenta za svršene glagole (doznam ja toga dana što je ona radila) u ruskome ne postoji. U ruskome mislimo da je prezent svršenog glagola, u skladu s našim razumijevanjem njegovog značenja, isto što i njegova budućnost. (U hrvatskom ovi su oblici tragovi iz mnogo starijih vremena, još prijeslavenskih, kad aspekta još nije bilo).
Postoji još i treći oblik, s nepromjenljivom ¨... бы (kao u slovenskom), ali ovo zapravo nije vrijeme nego naklon (?) i u ruskom jeziku u opsegu koji nas zanima taj naklon ima samo jedno vrijeme: prezent (za razliku od hrvatskog: znao bih te bio bih znao.

Ruski jezik


Ubuntu/Sadržaj/Postavke/Čuvar zaslona

Čuvar zaslona se aktivira kada računalo nakon određenog vremena ne koristi, potom se na ekranu pojavi određena animacija. Kako bi se animacija prekinula, dovoljno je pokrenuti miš ili pritisnuti neku tipku na tipkovnici.
U postavkama čuvara zaslona može se odabrati neka određena vrsta animacije, ili dopustiti računalu da nasumično bira animacije. Čuvar zaslona se može pokrenuti nakon određenog vremena neaktivnosti, od 1 minute do 2 sata, ili sasvim isključiti. Dodatna opcija je ''zaključavanje'' ekrana s pokretanjem čuvara zaslona, time će nakon prestanka animacije (nakon što se pomakne miš i sl.) biti potrebno unijeti lozinku (lozinka računa) za pristup radnoj površini.
1 Upravljanje energijom
''Upravljanje energijom'' je još jedna opcija povezana sa čuvarom zaslona, a može joj se pristupiti i odvojeno
Može se odrediti nakon kojeg vremena staviti računalo ili zaslon u mirovanje. A u tabu ''općenito'', što će računalo napraviti pritiskom na tipku za gašenje ili suspendiranje. Kod tipke za gašenje, ako je uključena opcija ''Pitaj me'', kod pritiska će biti ponuđene opcije: odjava, zaključavanje zaslona, promjena korisnika, hibernacija, ponovno pokretanje, gašenje.
Može se uključiti i isključiti ikona o upravitelju energije, te zvučna obavijest kod upozoravanja na greške.

Ubuntu


Ubuntu/Sadržaj/Postavke/Razlučivost zaslona

Ovom aplikacijom se mogu promijeniti neke osnovne postavke zaslona poput razlučivosti (rezolucija), frekvencije osvježenja te rotacije zaslona. Neki put putem ove aplikacije se ne može točno odrediti frekvencija osvježavanja zaslona.
Jedan od načina za urediti frekvenciju je ručno upisivanje u ''xorg.conf'':
U terminalu se kao ''root'' otvori xorg.conf datoteka: . U odlomku ''Section "Monitor"'' pod ''VertRefresh'' može se upisati željena frekvencija. A pod odlomkom ''Section "Screen"'' odnosno ''Modes ""'', upisati željenu razlučivost. Primjer:
Section "Monitor"
Identifier "Generic Monitor"
Option "DPMS"
HorizSync 28-64
VertRefresh 75-85
EndSection
Section "Screen"
Identifier "Default Screen"
Device " "
Monitor "Generic Monitor"
DefaultDepth 24
SubSection "Display"
Modes "1024x768"
EndSubSection
EndSection

Ubuntu


Ubuntu/Sadržaj/Ubuntu/Instalacija

Ubuntu ima neke svoje izvedbe kao što su ''Edubuntu'', ''Kubuntu'', ''Xubuntu'' itd. Ova instalacija se odnosi na sam Ubuntu, instalacija je ista/slična u svim inačicama Ubunta. Za Ubuntu bi trebalo omogućiti najmanje 384MB RAM-a i 4GB prostora na čvrstom disku.
Ubuntu je slobodan software, i može se besplatno skinuti sa službene stranice, dolazi kao LiveCD, što znači da se ne mora instalirati na disk da bi se isprobao.
1 Instalacija
Od inačice 8.04, Ubuntu se može instalirati pod Windowsom kao i drugi programi. Ovdje je prikazana instalacija na čisti disk.
U optički pogon se stavi Ubuntu LiveCD i resetira računalo. Nakon čega se pojavi sučelje u kojem možete odabrati nekoliko opcija.
Prva opcija služi za pokretanje Ubuntu-a kao ''live session'', Ubuntu se u tom modu može isprobati bez potrebe za instalacijom, iako je nešto sporiji nego kod instalirano, zbog sporije komunikacije između optičkog pogona i memorije. Nakon što se Ubuntu podigao, na desktopu će biti ikona za pokretanje instalacije ''Install''. Nakon pokretanja instalacije pojavi se prozor za instalaciju u ~ 7 koraka.
# Odabir jezika (može se odabrati hrvatski)
# Odabir vremenske zone
# Podešavanje rasporeda tipki na tipkovnici (Croatian/Hrvatska)
# Particioniranje diska: kod instalacije na čitav disk može se odabrati "Guided - use entire disk" (za cijeli disk), a postoji i "Manual" (ručno) gdje možete točno odrediti particije. Kod Manual, potrebno je još napraviti swap particiju, ako je na računalu 1GB RAM-a ili više, swap nije nužan. Kod 512MB RAM-a, swap može biti od 256-512MB.
# Prijenos podataka iz M$ (ako već postoji instaliran Windows, nije nužno)
# Unos osnovnih podataka (korisničko ime, lozinka i sl.)
# Potvrda/Početak instalacije
Nakon što instalacija počne, trebala bi trajati oko 30 minuta, nakon toga je potrebno napraviti restart i to je kraj instalacije.

Ubuntu


Esperanto/Dodatak L

1 Esperanto
Prijevod, Izraz, Izgovor
pozdrav, ''saluton'', sa'luton
doviđenja, ''ĝis revido'', đis re'vido
izvoli(te), ''bonvolu'', bon 'volu
hvala, ''dankon'', 'dankon
nema na čemu, ''nedankinde'', nedan 'kinde
taj, ''tiu'', 'tiu
koliko?, ''kiom'', 'kiom
hrvatski, ''kroata'', kro'ata
da, ''jes'', jes
ne, ''ne'', ne
žao mi je, ''mi bedaŭras'', mi be'dauras
ne razumijem, ''mi ne komprenas'', mi ne kom'prenas
Gdje je WC?, ''kie estas la necesejo?'', 'kie 'estas la neʦe'sejo
zdravica(živjeli), ''Je via sano'', je 'via 'sano
Govorite li hrvatski?, ''Ĉu vi parolas la kroatan?'', ću vi pa'rolas la
Oprostite, ne govorim dobro Esperanto, ''Pardonu min, mi ne bone parolas Esperanton'', par'donu min mi ne 'bone pa'rolas espe'ranton
Ne znam, ''Mi ne scias'', mi ne 'scias

Esperanto


Esperanto/Lekcija 1

''Bonvenon! Dobro došli na prvu lekciju iz esperanta! Lekcija se sastoji od nekoliko dijelova koje uključuju dijalog, gramatiku i vokabular te zadatke i prijevod dijaloga. Prije početka budite sigurni da ste pročitali i svladali Dodatak A. Krenimo!''
1 Dijalog
*''Frank'' : Saluton ! Mia nomo estas Frank. Kaj via ?
*''Jean'' : Saluton ! Mi estas Jean. De kie vi venas ?
*''Frank'' : Mi venas de Novjorko, en Usono. Kaj vi ?
*''Jean'' : Mi venas de Parizo, en Francio.
Za prijevod sačekajte do kraja lekcije
2 Gramatika
Pošto je esperanto vrlo pravilan jezik, njegova pravila se mogu primjenjivati u potpunosti bez nekih iznimaka. To znači da je gramatika mnogo lakša od gramatike prirodnih jezika i da se brže uči i razumijeva. U ovoj lekciji naučit ćemo kako tvoriti imenice pridjeve i sadašnje vrijeme glagola.
2.1 Imenice
Kao i u svakom jeziku, imenice su riječi koje označavaju osobe, stvari i pojave. Neki primjeri imenica na hrvatskom jeziku su: "čovjek", "kuća", "prijatelji", "torta", "Ivan", "Francuska" i "vrt"
U esperantu imenice završavaju na -o. Dio riječi koji se nalazi prije glasa -o se naziva ''korijenom riječi''. Na primjer u riječi urbo (grad), urb- je korijen, a nastavak -o čini ga imenicom.
Kada želimo napraviti množinu dodamo -j na kraju riječi, na primjer urboj (gradovi).
Evo nekoliko primjera imenica u esperantu: homo (čovjek), domo (kuća), amikoj (prijatelji), kuko (torta), Johano (Ivan), Francio (Francuska) i ĝardeno (vrt).
Esperanto ima samo jedan određeni član la, npr. la urbo. La se nikad ne mjenja ni za jedninu ni za množinu.
2.2 Pridjevi
Pridjevi su riječi koje opisuju imenicu. Neki primjeri pridjeva na hrvatskom su: "sretan", "umoran", "lijep", "mlad" i "svjež".
Kada želimo promjeniti imenicu u odgovarajući pridjev zamjenimo -o sa -a. Na primjer urbo (grad) prelazi u urba (gradski).
Evo nekoliko pridjeva : gaja (sretan), laca (umoran), bela (lijep), juna (mlad) i freŝa (svjež).
U esperantu pridjev se mora slagati s imenicom u broju pa ako je ona u jednini i pridjev mora biti u jednini a ako je imenica u množini i pridjev mora biti u množini. Naprimjer: la freŝa kuko (svježa torta), la freŝaj kukoj (svježe torte); gaja homo (sretan čovjek), gajaj homoj (sretni ljudi).
Prefiks mal- mjenja esperantsku riječ u suprotno značenje - odlika koja značajno smanjuje broj riječi koji treba naučiti. Evo neki primjeri sa mal-: malgaja (nesretan), mallaca (odmoran), malbela (ružan), maljuna (star) i malfreŝa (ustajao).
2.3 Prilozi
Prilozi su riječi koje opisuju glagole, pridjeve ili druge priloge. Govore nam način, mjesto, vrijeme i količinu. Neki primjeri za priloge su: "brzo", "usmeno", "kućno", i "pisaće".
Kada želiš pretvoriti neku riječ u esperantu u prilog, zamjeni uobičajne završetke (-a za pridjev, -o za imenicu, i -i za glagole) sa -e.
Evo nekih primjera priloga u esperantu: rapide (brzo), buŝe (usmeno), hejme (kućno), i skribe (pisaće).
Napominjemo da nisu svi prilozi po ovom pravilu, ali velika većina jest.
2.4 Osobne zamjenice
Esperanto ima 10 osobnih zamjenica. Međutim 7 njih najvažnijih je ovdje navedeno. Ostale ćeš naučiti u ostalim lekcijama
esperanto, hrvatski
mi, ja
vi, ti
ŝi, ona
li, on
ĝi, ono(sve neživo)
ni, mi
vi, vi
ili, oni
Ostale osobne zamjenice ("oni", "si") ćete obraditi kasnije.
Oblik "vi" koristimo kada se obraćamo npr. prijatelju a također kao i oblik iz poštovanja (hrv: Vi)
"Ci", je oblik koji se rijetko upotrabljava a služi kao prisni oblik zamjenice za 2.lice (u hrv. ti,vi).
2.5 Posvojne zamjenice
Kada želimo osobnu zamjenicu pretvorit u posvojnu (pridjev!), jednostavno dodaj nastavak -a na kraj.
esperanto, hrvatski
mia, moje
via, tvoje
ŝia, njeno
lia, njegovo
ĝia, njegovo/njeno
nia, naše
via, vaše
ilia, njihovo
2.6 Glagoli - prezent
Osnovna forma glagola je ''infinitiv''. U hrvatskom infinitivi završavaju na ti ili ći. U esperantu, infinitiv glagola ima na kraju -i. Kada imenicu pretvaramo u glagol na imensku osnovu dodamo -i. Na primjer ludo (igra), ludi (igrati).
Kada želimo napraviti prezent glagola u esperantu samo maknemo nastavak -i i korijenu riječi dodamo -as. Neki primjeri: mi legas (ja čitam), li ridas (on se smije), Roberto manĝas la kukon (Robert jede tortu).
U Esperantu nema konjugacije, stoga glagol isto izgleda kroz sva lica. Te je stoga uvijek potrebno koristiti osobnu zamjenicu ispred glagola.
2.7 Objekt i akuzativ
Za razliku od hrvatskoga jezika, esperanto ima samo jedan padež (akuzativ), koji nam služi za razlikovanje objekta radnje od vršitelja. Direktan objekt radnje uvijek se izražava u akuzativu.
Akuzativ se dobiva dodavanjem nastavka -n na imenicu. Ukoliko je imenica u množini prvo ide nastavak za množinu -j pa onda tek objektni nastavak.
Neki primjeri: La pomo amas la bananon (jabuka voli bananu), Roberto manĝas la kukojn (Robert jede torte), Johano legas la libron (Ivan čita knjigu), Mi havas bonan amikon(Ja imam dobrog prijatelja).
Ostali padeži se izražavaju pomoću raznih prijedloga.
*Nakon što ste dobro proučili ovaj dio gradiva, pokušajte riješiti zadatke
3 Vokabular
=
1 Dijalog
=''esperanto''''hrvatski''
saluton bok
mia moje
nomo ime
estas biti (u prez)
kaj a,i
via tvoje
de iz, od
kie gdje
venas doći (u prez)
en u, na
Novjorko New York
Usono SAD
Parizo Pariz
Francio Francuska
3.2 Cjelokupni vokabular
''esperanto''''hrvatski''
ami voljeti
amiko prijatelj
banano banana
bela lijep
buŝe usmeno
de iz
domo dom, kuća
en u
esti biti
freŝa svjež
gaja sretan
ĝardeno vrt
ĝi ono (sve neživo)
hejme kućno
homo čovjek
ili oni, one, ona
juna mlad
kie gdje
kuko torta
la gram. jedini član
laca umoran
legi čitati
li on
libro knjiga
ludo igra
ludi igrati se
mal- prefiks suprotnosti
manĝi jesti
mi ja
ni mi
nomo ime
pomo jabuka
rapide brzo
ridi smijati se
saluton bok
skribi pisati
ŝi ona
urbo grad
veni doći
vi ti (vi)
3.3 Fraze
"Mia nomo estas..." "Moje ime je..."
"Mi estas..." "Ja sam..."
"Mi venas de..." "Ja sam iz..." ("Dolazim iz...")
4 Dodatni vokabular
''esperanto'', ''hrvatski''
Germanio, Njemačka
Britio, Britanija
Hispanio, Španjolska
Nederlando, Nizozemska
Italio, Italija
Grekio, Grčka
Rusio, Rusija
Pollando, Poljska
Belgio, Belgija
Skandinavio, Skandinavija
5 Sažetak
*Sve imenice završavaju na "-o"
*Svi pridjevi završavaju na "-a"
*Velika većina priloga završava na "-e"
*Ima 10 osobnih zamjenica
*Kada želiš promjeniti osobnu zamjenicu u posvojnu dodaj "-a".
*Svi infinitivi završavaju na "-i".
*Kada želiš glagol prebaciti u prezent maknes nastavak "-i" i dodaš "-as".
*Množina završava na "-j".
*Jedini padež akuzativ, nastavak "-n"
''Kada si uspješno obavio ovu lekciju i riješio zadatke, možeš prijeći na drugu lekciju!''

Esperanto